2023年5月5日，已建设11年多的 Eglinton Crosstown轻轨上挂着“停止服务”的标志。该轻轨至今仍未通车。（Frank Gunn/加通社）
今年11月4日，是多伦多是艾格林顿跨城轻轨开工进入第14个年头。这样一个并不太复杂的工程，开工13年仍没完工，工期一拖再拖，预算严重超支，已成为加拿大灾难公共项目的代表：似乎永远都完不了工，严重缺乏问责。
工期拖沓效率低下
这个工程不是特别复杂，只是一条19公里长、25个站点的轻轨线，有地上和地下部分。其它国家有许多像这样的工程，不同的是，许多国家这类轻轨工程修建效率比加拿大高得多。
像这样一个不太复杂的工程，工期却一拖再拖，造价严重超支，完全不应该，必须采取措施追责。遗憾的是，民众有再多不满，却不见有人被追责。
首都渥太华最新轻轨工程，也出现类似情况。线路投入运营的第一个冬天，就因系统根本没做好冬季运营准备，火车被迫停运，线路被迫关闭。渥太华冬季天气比多伦多更寒冷，降雪更多，出现这种乌龙，从规划角度来看，完全不应该。
在加拿大，还有许多这样的项目，进展缓慢，如联邦军事采购一团糟，成本膨胀、项目一拖再拖，却无人担责。联邦政府国家造船战略，是加拿大历史上最大单笔开支，但鲜有人知，合同条款细节也不公开，无人知晓。
再回到多伦多，多伦多嘉甸拿高速公路（Gardiner Expressway）一条车道因维修关闭3年，这种小工程，其它国家只需区区几个月就能搞定，而省府最近宣布可在两年内完成。
严重缺乏问责
所有这些，关乎的不只是工程拖延和效率低下，更关乎问责严重缺乏，无法查明背后原因，无法找出防范措施。面对此种情况，人们只能苦笑，只能哀叹一声政府效率远不如私营部门。
但问题是，事情愈演愈烈，不能再任由事态这样发展，已经到了必须直面应对的地步。太多这样浪费巨大的工程，已严重拖累国家整体生产力，严重影响民众生活质量。
面对这些，调查在哪里？听证会在哪里？残酷的真相是，迄今没人认真调查，也没人知道答案。与此同时，纳税人还得继续为这些巨大浪费买单，民众继续因政府糟糕服务而苦挨。
当然也不是完全没有改进希望。以美国为例。今年年初，美国司法部对70名纽约市住房管理局员工提起联邦贿赂指控，指控纽约政府住房大楼负责人共收受承包商200万美元回扣，不走公开招标流程就将工程给了承包商。
美国人心中，仍坚信一定要追查公共服务真相。这类调查在美国更常见，有的通过检察官进行，有的通过政治委员会、听证会和媒体曝光来揭露。
遗憾的是，如今的加拿大社会，却没这样做，着实令人羞愧。加拿大民众，肯定希望有问责制，越来越多选民也反映了这一心声和诉求，希望有一个能更好追查真相和追究责任的制度和系统。
作者简介：
安东尼·福瑞（Anthony Furey）是资深记者，曾是去年多伦多市长补选候选人。
原文Anthony Furey: We Need Government Accountability in Canada at All Levels刊载于英文大纪元网站。
本文仅表达作者观点，不一定反映《大纪元时报》的观点。
