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中共和日本暗中“大打出手”

现行若要从河内抵达胡志明市,搭乘铁、公路动辄得花上30个小时。图为离开河内火车站的一辆列车。(法新社)

越南北南高铁案(Vietnam North–South Express Railway)时隔多年起死回生!越南国会2024年11月批准投资1700兆越南盾(约670亿美元)兴建从河内(Hanoi)至胡志明市(Ho Chi Minh City)的高速铁路,全长1541公里,设计时速350公里,预计2027年开工、2035年完工。

该项目将大幅缩短河内至胡志明市的交通时间至5小时,途经20个省市,设置23个客运站5个货运站,预计推动经济增长,提升越南在全球供应链中的地位。

日本中共竞逐项目主导权:

日本:早在2006年,越南与日本合作推动高铁计划,日本国际协力机构(JICA)提供可行性研究,但因成本高(当时约560亿美元)及回收疑虑被搁置。2024年JICA与越南高层重新会晤,提议通过官方发展援助(Official Development Assistance,ODA)为项目贷款。

中共:中国企业以成本优势与成熟技术积极竞标。中越铁路合作计划提及,北南高铁建成后将与中国铁路对接。中国铁建(China Railway Construction Corporation)已表态有意参与项目,涵盖通讯、信号及供电系统等领域。

专家指出,此项目象征中日高铁技术竞争在东南亚的新战场,越南如何平衡技术、成本与地缘政治影响,将决定最终走向。

责任编辑: zhongkang  来源:阿波罗网王笃若报导 转载请注明作者、出处並保持完整。

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