空中客车A320neo客机。图:翻摄自维基百科
欧洲航空制造商空中客车（Airbus）于28日宣布，将立即对全球6000架 A320系列客机进行修复，规模涵盖全球超过一半的 A320机队，被视为该公司55年来最大召回行动。这次修复关键在于把飞行控制系统软件回复至较早版本，因近期事件显示太阳闪焰可能破坏飞控运作所需的关键数据。消息在美国旅运高峰周末发布，航空业担忧恐引发全球航班混乱。
《路透社》报导指出，空巴向全球超过350家航空公司发布技术通告时，约有3000架 A320系列客机正处于飞行中。A320系列才在召回前数周超越波音737，成为全球交付量最高的机型。空巴提到，近期事件显示太阳闪焰（Solar flare、太阳耀斑）可能破坏飞行控制系统的关键资料。业界人士透露，引发这次修复行动的主因，是10月30日捷蓝航空（JetBlue）一架从墨西哥坎昆飞往美国纽瓦克的 A320班机，该机曾急遽下降，造成多名乘客受伤。
A320客机近期出现太阳闪焰破坏飞行控制系统的个帐事件，因此召回6000架飞机检修。图：翻摄自Ed| CFI
该架 A320最后因飞控问题及出现“非指令性高度下降”而紧急改降佛罗里达州坦帕，目前事件正由美国联邦航空总署（FAA）调查。JetBlue与 FAA对此次召回均未发表评论。
根据空巴技术通告，修复作业主要为将飞控系统软件回复至旧版。作业本身并不复杂，但每架客机都必须完成修复后才能重新投入飞行，仅允许为进入维修中心所需的技术性调度飞行。
美国、南美洲、欧洲、印度及新西兰各地航空公司均警告，此次修复可能引发航班延误或取消。全球最大的 A320系列营运商美国航空（American Airlines）指出，其480架 A320系列中有约340架需进行修复，并表示大部分客机预计可在29日前完成，每架需约2小时维修时间。德国汉莎航空（Lufthansa）、印度靛蓝航空（IndiGo）与英国易捷航空（easyJet）也表示，多架客机将短暂停飞执行维修。
业界人士补充，约三分之二受影响机队理论上需将软件回退至旧版并短暂停飞，但作业正碰上航空维修中心人力短缺、排程拥塞的困境。数百架空巴客机因等待引擎维修或额外检查而长期停放，再加上技术人力持续吃紧，使整体压力更加沉重。
