每到315，乃悟都习惯性看看杭州问题车展，已经办了15届了，每年都还能有点新花样。
比如疑似奇瑞星途的工作人员为了在车展门口拦下车主，不惜把脚伸到车下，高喊：
轧我脚了！
这一幕惹得不远处的交警叔叔都笑了。
杭州问题车展的老朋友奔驰这次也没有缺席，有奔驰EQC车主反映车辆在2025年11月初召回升级之后，掉电情况非常严重。官方标注440km的纯电续航，升级之后只能跑二三百公里。
用车主的话来说：
高端车开成了老头乐。
杭州问题车展星球写了好几次了，可能是因为效果太好，广州、武汉、南京等多地纷纷组织起了自己的问题车展。
车展上出现了一些共性问题，比如华为、理想、小米等品牌收了定金交付时间不明的问题。
有的车主要了整整15个月的押金没要回来。结果车主愤怒的把车开到广电中心，人刚到家，就收到了电话，3000元押金一分不少退给了他。
比如一上问题车展立刻就能解决的问题。
今年的陕西问题车展，虽然冷冷的冰雨在大家脸上胡乱地拍，但各路经销商和厂家的人愣是从白天等到了晚上，在展厅门口站了整整一天。
他们甚至带着检测的工程师和公章到现场，直接给车主承诺，只要车主不开进去：
10分钟给你解决。
我甚至还看到了厂商人员带着电脑，争分夺秒给车主出退车协议。
还有厂商提前2天就开始解决。比如今年的杭州问题车展上，有26位车主，在13号、14号甚至是15号早上开展前，收到厂家或者经销商电话，帮他们解决问题。
这些还是稍显麻烦，有更快解决的方案。
广州问题车展现场上，有几名男子，直接冲到一辆迪子车前，用黑布将车罩住，结果被主持人抓个正着。还有一辆享界S9T被罩住后，被主持人发现，打车商电话迟迟没人露面，最后还是现场车展工作人员把罩子给掀了。
今年至少已经有6个城市举办315问题车展，这说明群众的意见很大。但央视的315晚会上，汽车问题已经缺席很久了，特别是国产车。
乃悟查了查，上一次国产汽车出现在央视的3.15晚会上，还是2014年。是我们的汽车质量已经无懈可击了吗？
过去5年，中国召回问题车辆总计超过3700万辆，其中2024年更是高达1100万辆。
根据车质网的统计，中国去年消费者关于汽车方面的投诉多达22万宗，这个数字是2021年的2倍以上。而这22万宗投诉里：
国产车占了一半。
去年发生了那么多汽车领域的热点新闻，就没有一个值得聊聊的吗？我看未必吧。
即便是每年风风火火的问题车展，解决率也都不很高。比如广州问题车展就做过统计，近5年的问题车展，收到8000个车主报名参展，问题解决率却只有：
70%。
汽车第一产销大国应该有点自信，别老围追堵截，让车主们说，天塌不下来。
