美国这些年限制中国联网汽车，理由说得很直白：今天的汽车已经不是四个轮子加一台发动机，而是一部会跑的电脑。摄像头、麦克风、GPS、蓝牙、蜂窝网络、Wi-Fi，一样不少。美国商务部因此认定，与中国、俄罗斯有关的联网汽车软硬件可能造成“不可接受的国家安全风险”，并从2027车型年开始逐步实施限制。
当时当然有人觉得美国神经过敏。
中国汽车便宜、技术又不错，美国竞争不过，就拿“国家安全”说事；什么摄像头、远程控制、数据外传，听起来像华盛顿政客想象力太丰富。
欧洲比较大气。
于是挪威军方9月举行演习，租了一批民用汽车，其中至少有中国长安旗下Deepal。士兵后来闲着翻车机，忽然发现汽车很勤快：一路替主人录像。
录了什么？
人员在哪里上下车，汽车走过什么路线，以及士兵站在军事设施门口输入的门禁密码。
不是美国国会听证会里的假设，也不是什么CIA秘密报告。
密码已经躺在汽车里面。
当然，到目前为止，没有证据证明这些录像传回了中国，更没有证据证明长安在替北京从事间谍活动。这一点必须讲清楚。
可是美国当初担心的也不是“每辆中国汽车里面坐着一个间谍”。
美国商务部写得很明白：真正的问题，是联网汽车本身具有收集敏感数据和远程通信能力，而受外国对手司法管辖的企业，在特定情况下可能被要求提供数据、技术访问甚至配合软件操作。风险在于能力，不必等到损失发生以后才承认风险。
这和机场安检一个道理。
不能等一个人把炸弹带上飞机炸过一次，第二天才宣布炸弹不能登机。
更精彩的还在后面。
挪威军人发现这种汽车已经把军事设施密码拍下来以后，因为没有足够替代车辆，居然继续使用这些汽车直到演习结束。
这就不是中国人的问题了。
一支军队已经知道身边有一台会录像、会定位、能联网的机器，而且刚刚把自己的密码拍了下来，第一反应竟不是停用、隔离、换密码、检查通信记录，而是：车不够，先把演习做完。
和平年代当然什么都可以。
敌人也不会因为挪威军演多看见几个密码，明天就攻进奥斯陆。
可是军演本来就是为了训练战争状态下的反应。若连演习中发现信息安全漏洞，都舍不得暂停半天，那么真正战争来到，敌人会不会也体谅一句：“他们今天没有备用汽车，我们迟一点再打”？
美国人在安全问题上常常显得不近人情。
华为要限制，TikTok要审查，中国港口设备要查，中国联网汽车也要防。每一次都有人讥讽：美国怕这个，怕那个，堂堂超级大国怎么如此小气。
挪威这次倒做了一个很便宜的现场实验。
汽车没有证明自己是间谍。
它只是老老实实地把军事设施密码拍了下来。
至于这算不算风险，已经不需要美国人替欧洲解释了。
