阿波罗网王笃若报导/5日，宏观研究机构 Citrini Research发布《Strait of Hormuz: A Field Trip》报告，一名匿名分析师深入霍尔木兹海峡实地调查，揭示出一个与市场认知明显不同的现实：海峡并非简单“关闭”，实际通航量被严重低估。
实地潜入：高风险获取第一手情报
报告披露，该分析师从迪拜出发，经富查伊拉油港进入阿曼穆桑代姆省Khasab，最终乘坐无GPS快艇进入海峡核心区域，距离伊朗海岸仅18英里。其携带Leica变焦相机、录音眼镜、EPIRB求救信标及1.5万美元现金等设备，全程处于高风险环境。
期间，分析师在阿曼边境被迫签署“不摄影、不从事新闻、不收集情报”的承诺，随后遭海岸警卫队拦截扣留，手机、笔记及照片被没收。报告强调，部分细节基于记忆整理，并已作适当处理以保护安全。
核心发现一：AIS数据严重失真
报告指出，当前航运市场依赖的AIS（自动识别系统）存在重大缺陷，每日约漏报50%的实际通行船舶。大量船只关闭信号或不完全依赖公开追踪系统，使公开数据明显低估真实流量。
核心发现二：隐秘通道与“暗船”并存
分析师现场观察到，除常规航道外，大量船舶通过靠近伊朗海岸的“许可通道”通行，或使用关闭AIS的方式规避监控。
这意味着，传统依赖卫星图像与AIS数据的市场判断，已无法准确反映海峡实际运行情况。
核心发现三：IRGC掌控“动态通行”
伊朗革命卫队在现场实际主导通行规则，通过巡逻艇与Shahed无人机执行“动态执法”。
海峡状态不再是“开放或封闭”的二元结构，而是由IRGC临时决定“谁可以通过”，具有高度不确定性。
背景验证：与公开情报一致
核查显示，该报告内容与当前公开信息高度吻合：
霍尔木兹海峡在2026年伊朗战争背景下实施选择性通行
正常每日60至150艘船舶的通行量，目前下降超过95%
多家海事情报机构确认AIS存在大量“暗船”和信号失真
IRGC对通行实施许可制，优先放行特定船只
相关情况已被Reuters、CNN、BBC等多方报道与分析支持。
结论：市场误判风险上升
报告认为，当前最大风险不在于“是否封锁”，而在于信息失真。
公开数据呈现“几乎停摆”，而现场却显示仍有隐秘流动。
这种认知差异，可能导致全球能源市场对供应状况产生严重误判。
总体评估
霍尔木兹海峡已进入一个高度复杂的阶段：
既非完全关闭，也非正常开放，而是由军事力量主导、规则随时变化的“动态通行体系”。
在这种环境下，全球能源供应链的不确定性显著上升，局势随时可能出现剧烈波动。
