丹麦的一处北约港口与宁波舟山港集团达成合作协议，引发人们对中共在欧盟战略枢纽影响力的担忧。
据《日经亚洲新闻》报导，埃斯比约（Esbjerg）港于2022年被列为北约（NATO）港口，为了满足北约电力需求并提升大型风力涡轮机组件运输船的停靠能力，该港口随后进行了航道疏浚加深工程。该港口也是《埃斯比约宣言》（Esbjerg Declaration）的命名地；这是一项旨在扩大海上绿色能源的欧洲协议，目标是到2050年在北海实现至少150吉瓦（GW）的风能发电量。
埃斯比约港与中国最大的港口之一——由招商局港口控股（China Merchants Port Holdings）控制的宁波舟山港——于2025年晚些时候签署了一份谅解备忘录。然而，直到最近，在反对派议员抱怨丹麦外交部未获悉此事后，协议才公之于众。埃斯比约港归埃斯比约市所有，但实施自主管理。
《日经新闻》在埃斯比约港6月25日发布的一条领英（LinkedIn）动态中，首次确认该协议的存在，但协议具体内容尚未公开。涉事港口企业和丹麦外交部均未回应《日经新闻》的置评请求。
北约峰会定于周二（7月7日）和周三在土耳其安卡拉举行。
丹麦奥尔堡大学（Aalborg University）永续能源规划教授布莱恩‧瓦德‧马蒂森（Brian Vad Mathiesen）表示：“如果这是一项透明、有限且非排他性的物流与资讯公开或共享，既能帮助埃斯比约港处理风电组件、项目货物、绿色航运及未来能源，又能确保丹麦和欧盟对关键基础设施的控制权，那么对关键基础设施合作可能会产生积极影响。”
“然而，如果这种合作导致了优先准入、隐性依赖、营运层面的影响力、资料泄露，或为与中国（中共）政府有关的企业在丹麦及北海地区塑造战略性能源基础设施提供了途径，那就会引发问题。”他说。
马蒂森警告称，如果这种合作主要只是为了更方便地进口廉价的中国零件，可能会给欧洲制造商和供应商带来额外压力。维斯塔斯（Vestas）和沃旭能源（Orsted）是丹麦的风力涡轮机制造商，在欧洲该产业中占据重要地位。
他提到了中企明阳智慧能源公司（Ming Yang Smart Energy Group，简称“明阳智能”）。此前，英国出于国家安全和供应链方面的担忧，于3月叫停了该公司在苏格兰建设大型风力涡轮机工厂的计划；此后，明阳智能一直在欧洲各地考察，为生产基地选址。德国议员去年也曾反对使用明阳智能的涡轮机。
海牙战略研究中心（The Hague Centre for Strategic Studies）战略分析师汉斯‧霍兰（Hans Horan）表示，除了绿色能源领域，中共国有或具有政府背景的企业还可能在埃斯比约港收集有关北约部队调动的情报；在北约与北京关系紧张时期，这些企业甚至可能干扰港口的正常运作。
“此外还存在一种潜在风险，即任何关于北约在北海及其周边地区部队调动的情报都可能被转交给俄罗斯，因为俄罗斯在该地区以及北约在当地的军事存在方面拥有战略利益。”霍兰补充道。
另一位分析人士指出，埃斯比约港的商业运作与北约军事使用区域之间，必须有明确隔离措施。
荷兰克林根达尔研究所（Clingendael Institute）高级研究员弗兰斯-保罗‧范‧德‧普滕（Frans-Paul van der Putten）表示：“一个需要关注的敏感问题是，用于北约军事活动的港口区域与涉及中国方面的主要商业活动区域，是否相互独立运作。”
埃斯比约港在其网站上深入探讨了北海港口在面对敌对国家时的脆弱性，指出该港口不仅吞吐量巨大，而且掌握着关于物流模式及可能异常情况的独特信息，该港口面临着来自敌势力对主体的网络攻击和“灰色地带”攻击威胁。
埃斯比约港执行长丹尼斯‧朱尔‧佩德森（Dennis Jul Pedersen）在公司网站上表示：“简而言之，北海遍布各类线缆，这使我们特别容易遭受攻击。”港口管理方也在其网站上为与宁波舟山港的合作进行了辩护，指出从亚洲出口的汽车及风力发电机组零部件日益增多，并强调了向亚洲出口鱼类产品的大量海鲜贸易机遇。
中国宁波舟山港。
