也门胡塞武装组织加强针对红海地区的船只管控，甚至直接袭击了沙特阿拉伯的油轮。图：撷取自@DailyIranNews X账号
也门青年运动（胡塞武装）在红海南部与曼德海峡（Bab el-Mandeb）发动一系列袭击与封锁行动，导致当地航运风险大幅飙升。面对海上能源通道遭封锁的危机，沙特阿拉伯国营石油公司沙乌地阿美（Saudi Aramco）采取战术调整，将原本经由红海向外运送的原油，改道经由埃及的苏伊士地中海管线（SUMED）输送至位于地中海沿岸的西迪柯里尔（Sidi Kerir）码头装载，并透过苏伊士运河（Suez Canal）进行转运，绕过遭胡塞武装威胁的危险海域。
据报导，也门胡塞武装宣布对沙特阿拉伯实施海上封锁后，至少8艘油轮取消或中止通过曼德海峡。图:翻摄自X@HormuzLetter
这项能源运输路线的重大转变引发国际社群与军事情报观察者的高度关注。 X平台账号＠Megatron_ron发文指出，在安萨鲁拉发动封锁与袭击后，沙特阿拉伯的大型油轮已开始利用苏伊士运河跨海航行至亚洲地区。
与此同时， X平台账号＠itswpceo也针对相关局势撰文讨论，指出沙乌地阿美正将原油重新定向至埃及西迪柯里尔终端站，并以讽刺性虚拟对话形式描绘伊朗与沙特阿拉伯之间的战略博弈，直指伊朗及其代理人原本试图透过控制曼德海峡来锁定沙乌地原油出口，却不料沙特阿拉伯借由在地中海端的管线与港口顺畅交货，让胡塞武装的筹码与封锁效果大打折扣。
沙特阿拉伯改变原本航道，改经苏伊士运河避开胡塞组织攻击。图：取自维基百科 by W. M. Welch/ US Navy版权规定：Public Domain
这项路线调整展现了沙特阿拉伯在面对不对称威胁时的能源韧性。红海南部的曼德海峡向来是连接印度洋、红海与苏伊士运河的全球海上战略咽喉。当胡塞武装利用无人机、反舰导弹与海面艇进行海上封锁时，传统行经曼德海峡的航线陷入极高风险。沙特阿拉伯透过其东西向跨国原油管道将原油输往红海沿岸，再结合埃及的苏伊士-地中海管线，直接将原油注入地中海港口，彻底绕过了曼德海峡这个战术死角。
虽然透过地中海端西迪柯里尔转运或经由苏伊士运河航行绕道，可能增加部分运费与航行时间，但在红海航运保费暴涨与袭击风险高企的背景下，此举不仅能保障对欧洲及亚洲重要客户的能源供应稳定，也削弱了伊朗及其代理人在中东水域对全球经济施加影响力的战略张力
沙特阿拉伯国营石油公司沙乌地阿美将原本经由红海向外运送的原油，改道经由埃及的苏伊士-地中海管线（ SUMED）输送至位于地中海沿岸的西迪柯里尔码头装载，并透过苏伊士运河进行转运。图：翻摄自@Megatron_ron
