2026年6月27日，在靠近霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）的阿曼北部穆桑代姆半岛（Musandam Peninsula）附近，船只锚泊在海面上。(AFP)
伊朗周三（8月5日）表示，已与阿曼就霍尔木兹海峡商船通行航线的“位置座标”达成共识，相关联合声明正处于最后审查与起草阶段。美国总统川普也表示，重新开放这条关键水道的协议最快可能于本周达成。
这项进展有望缓解全球能源与经济压力，并为今年2月爆发的美伊冲突带来转机。不过，双方在航线控制权、通行费用，以及美国对伊朗港口的海上封锁等问题上，仍存在重要分歧。
联合声明仍在起草
伊朗外交部发言人巴加埃（Esmail Baghaei）周三表示，伊朗与阿曼已就新航线的“位置座标”达成一致。
他说：“若某些第三方不加以阻挠，两国的联合声明，包括主要考量与已商定要点，也已进入最后审查与起草阶段。”
巴加埃没有公布航线的具体位置。他同时表示，即使与阿曼达成协议，也不能保证海峡安全通航，因为美国对伊朗港口的海上封锁，以及其它威胁伊朗及其利益的行动仍然存在。
周二晚间被问及协议是否可能很快公布时，川普说：“这可能会发生，可能就在明天或后天。已经取得了很多进展。”
川普此前也表示，美国正在与伊朗谈判，并警告，如果霍尔木兹海峡不能“很快”开放，伊朗将“遭到非常猛烈的打击”。
伊朗则持续否认正与美国直接谈判，称目前的磋商主要在伊朗与阿曼之间进行。
协议草案据报完成待最终批准
两名听取过谈判简报的地区官员告诉美联社，伊朗与阿曼的谈判代表基本上已完成重开海峡的协议草案，目前正等待伊朗最高领袖穆杰塔巴‧哈梅内伊（Mojtaba Khamenei）最终批准。
这些官员将潜在协议描述为解决海峡争端的临时方案，并表示协议可能为美国与伊朗恢复核问题谈判铺路。
伊朗外交部副部长加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）告诉伊朗官媒，新航线将是临时安排，可能开放2至4个月。
另据美联社引述地区官员的说法，商船可能经由伊朗控制的航线进入波斯湾，再从阿曼控制、位于阿曼领海内的航线离开。
收费与控制权仍存分歧
尽管谈判取得进展，通行费、海峡控制权及美国对伊朗港口的封锁，仍是相关磋商的主要障碍。
路透社引述一名伊朗高级官员的说法称，德黑兰希望向使用海峡的船只收取相当于货物价值5%至7%的费用；阿曼方面提出的费率约为3%，而华府则主张不应收取任何费用。
美联社引述官员表示，相关费用可能以提供安全保障及维护海洋环境的服务费名义收取。
美方此前已表示，反对任何可能巩固伊朗对霍尔木兹海峡控制权的安排。伊朗则坚持对海峡保有一定程度的控制，不愿恢复战前完全开放的国际水道模式。
潜在协议也可能以美国解除对伊朗港口的海上封锁为条件，但美方尚未证实将接受这项安排。
国际油价暂回落红海风险仍存
随着市场对重开海峡的预期升温，国际油价周三一度下跌，随后小幅回升。布伦特原油价格约为每桶80美元，仍明显低于冲突高峰时期。投资者预期持续五个月的美伊冲突可能取得突破，推动美股升至历史新高。
在美伊战争爆发前，全球约五分之一的石油及天然气贸易经由霍尔木兹海峡运输。海峡通航受限后，船舶流量大幅下降，全球能源价格也出现剧烈波动。
然而，中东其它重要航道仍面临安全风险。
获伊朗支持的也门胡塞武装7月宣布，禁止与沙特阿拉伯有关的船只通行曼德海峡。该组织周三又声称向红海上的一艘沙特油轮发射弹道导弹，但未提供证据，进一步增加国际航运面临的压力。
