2026年8月10日，在伊朗南部港口城市阿巴斯港（Bandar Abbas）附近，霍尔木兹海峡内的船只。(Atta Kenare/AFP via Getty Images)
美国财政部长斯科特‧贝森特周五（9月4日）表示，自美国对伊朗港口恢复封锁以来，伊朗一直无法通过霍尔木兹海峡向中国运送原油。财长将这一事态发展描述为伊朗经济压力不断加大的证据。贝森特在X上的一篇帖子中写道：“自美国恢复封锁以来，没有伊朗原油货物成功通过霍尔木兹海峡，运输到中国。”他表示，原油堆积在被困在海峡内的船只上，伊朗补充库存被阻，封锁行动进一步挤压伊朗政权的财政。
船舶追踪公司Kpler数据显示，波斯湾内已有至少4,100万桶原油及22艘空载油轮被美军封锁困住，几乎没有新油轮能穿过霍尔木兹海峡。这不仅对伊朗是一个打击，对作为该原油主要客户的中国独立炼油厂（俗称“茶壶”炼厂或地炼厂）也是沉重打击。
“伊朗的出口生命线正在被切断：搁浅的石油、有限的储存和迅速萎缩的收入。”贝森特写道。
Kpler8月28日的数据显示，8月截至目前，伊朗港口装载出口的原油降至每天约26万桶，相比2025年8月的每天170万桶，骤降超80%。其中，大部分降幅发生在7月14日美国与伊朗谅解备忘录破裂、美国重新实施封锁之后。自那时起，伊朗装载的原油桶数已减少70%。
据路透社及产业数据显示，占中国炼油产能约五分之一的山东茶壶炼油厂是伊朗原油最大买家。分析师警告，从9月下旬开始，这些茶壶炼油厂将面临“几乎无新伊朗原油可买”的局面，被迫转向采购巴西、伊拉克及俄罗斯原油，或于10月起被迫降低开工率。
截至8月30日，中央司令部部队已对83艘商船进行了重定向，对3艘商船进行了禁用，并登上2艘船，以确保船只遵守封锁。
从上周开始，川普（特朗普）政府扩大对伊朗的“经济弃儿行动”，加码施压力度，旨在切断伊朗政权的金融网络和收入来源。
雷皮丹能源公司（Rapidan Energy）总裁鲍勃‧麦克纳利（Bob McNally）对CNBC表示，石油出口是伊朗生命线，川普政府正是押注于经济施压最终会使伊方耗尽资金，不得不妥协。
