波音737 MAX-7飞机已经获得美国联邦航空局认证。图为一架波音737 MAX-7飞机。
美国联邦航空管理局（FAA）10月2日表示，专家小组认定，部分波音737 MAX机型飞行电脑中存在的软件故障不构成安全隐患，为这款畅销窄体客机系列中最大机型的获批扫清了障碍。
这项认定扫除了波音737 MAX10机型适航认证过程中的一个后期障碍，该机型的认证工作先前已延误多年。此举也有望缓解营运MAX7机型的航空公司所持有的疑虑。MAX7机型采用了相同的软件，并已于8月获得FAA的认证。
FAA表示，“纠正措施审查委员会”做出上述认定，是基于这样一个事实：飞行员始终保持对飞机的完全控制，且向飞行机组提供的指示清晰明确、无歧义。
FAA本周还表示，将推迟对MAX10的认证，直到完成软件问题的分析。该问题可能导致飞行员在异常着陆情况下无法使用自动飞行导引功能。
相关的软件问题是两年前由加拿大西捷航空（WestJet）首次向波音公司提出的。据悉，他们是在一次商业营运航班的飞行中发现这一异常情况。
波音公司表示，在工程师开发下一阶段软件更新的过程中，公司将继续遵循FAA的指导。同时他们正在与航空公司合作，制定一套正式的程序，以便飞行员“在发生这种情况时重新启用自动垂直导航”。
在分析上述问题期间，美国主要航空公司选择使用相关软件的早期版本。预计MAX10最早可能在本月晚些时候获得认证。
美国主要航空公司，包括达美航空、美国联合航空、美国航空和阿拉斯加航空公司，都已向波音订购了MAX10客机。加拿大西捷航空也预计将于明年初接收MAX10机型。
（本文参考了路透社报导）
