2026年6月30日，在“环太平洋军事演习2026”期间，多国高级士官在夏威夷珍珠港—希卡姆联合基地（JBPHH）福特岛的“密苏里号战舰纪念馆”参观。
中共近年推动“向海图强”战略，将海军建设视为推进中国式现代化的国家军事支柱，试图打破传统陆权限制并突破第一岛链。然而，这场由海上贸易、海外港口与军力投射组成的海洋扩张，正遭遇美军的反制。美军全面转向“不对称消耗”作战，并携手亚太盟邦打造“海洋联盟”，使第一岛链成为美中海权博弈的核心前线。
中共军事骚扰加剧 同时打造“海权生态系”
近日，中共在南海的军事行动激增。菲律宾周四（8日）表示，中共军方与海警9月在菲律宾声索主权的南海海域出现的船只数量几乎倍增。不只是船舰，中共歼16（J-16）战机近日在南海上空逼近菲律宾巡逻机，菲律宾军方说，最近距离仅约100米。
而在台海，中共在周边持续维持常态性的军事与灰色地带压迫。周三，台湾国防部说，侦获6艘共舰、1艘公务船及3架次共机，其中1架共机侵扰西南空域。
在东海，日本防卫省近日指出，中共军方的Y-9情报收集机等军机，频繁在长崎、冲绳及东海一带的上空飞行，科学考察船频繁驶入钓鱼台以西及日本西南岛屿的专属经济区（EEZ），此外也多次在东海中间线西侧架设移动式钻探船。引发日方强烈抗议。
值得注意的是，中共不只是船舰、战机骚扰，而是在建造可以让军舰、飞机、潜艇长期活动的海洋基础设施。
路透10月2日报导，卫星影像显示，中共正在加速建设南沙群岛／西沙群岛争议海域的羚羊礁（Antelope Reef），包括跑道相关工程、基础设施及大量工程活动。早在8月羚羊礁第一阶段工程已经形成一个约6公里长的大型人工岛。附近的雅贡岛（Yagong Island）也出现疑似预警雷达相关设施。
中共早有布局，党魁习近平2012年上台即推动“向海图强”战略。2017年习巡视中共海军总部时强调，现代化海军是建设海洋强国的“战略支撑”与“支点”，要求海军必须跻身世界前列。
台湾中华海巡协会秘书长、中央警察大学教授叶云虎接受大纪元采访时表示，中共此一作法完全符合“马汉海权论”的结构体系：海洋力量绝非仅止于海军，而是涵盖了制造生产、商船物流、海外市场、保护航道的舰队以及海外基地。
华府决策圈与智库例如美国海军战争学院（U.S. Naval War College）已察觉，中共所打造的并非单纯军舰数量的增加，而是一个复杂的“海权生态系”。
叶云虎分解，该生态系是由四大部分组成：军舰、全球军用与民用港口、全球供应链与物流的掌控，以及深海基础建设与造船工业产能。
为何“向海图强”？中国经济高度依赖海运
至于中共为何要向海洋扩张，联合国贸易数据和美国战略暨国际研究中心（CSIS）披露，中国按货物量计算约有90%的货物贸易经由海运，若按贸易额计算亦超过六成，显示其经济体系对海上咽喉要道存在极高的依赖性。
数据显示，2024年中国进口原油约有92%经由海运，其中更有高达八成必须通过狭窄的麻六甲海峡。
资深媒体人、中国问题专家李庭仟（Mike Li）受访时也强调，中国的外贸、能源进口、制造业与全球供应链高度依赖海运，中共要确保中国的“海上生命线”，不能让经济命脉完全受制于其它海权国家。
中华民国国安会秘书长吴钊燮2026年7月4日表示，中共沿着第一岛链展开大规模海上动员，台湾已掌握超过110艘中共军舰及海警船，数量创历史新高。（撷自吴钊燮X平台）
中共若突破第一岛链 对亚太形成威胁
中共首先将战略矛头直指第一岛链。第一岛链由日本、台湾与菲律宾这3个美国伙伴所属的群岛构成，英国智库国际战略研究所（IISS）高阶研究员沃德（Robert Ward）说，北京目前“有点被围住”，“显然想突破这道封锁”。
美国海军学会期刊（USNI Proceedings）于2014年发表海军退役将领柯尔（Bernard D. Cole）的观点，指中共海军2000年前控制第一岛链以内海域，2020年前延伸到第二岛链，2050年前成为拥有航母编队的全球化海军。
华府决策圈与军方高层早已警觉：中共长期在第一岛链以内累积密集的兵力优势与反弹道飞弹，意图借由高强度的“拒止”能量，在台海爆发战事时逼迫美国与盟邦放弃干涉。
中共一旦突破第一岛链，华尔街日报分析，以经济和地缘政治层面来看，台湾命运将迅速和美日安全同盟紧密交织，这将对日本和台湾最大盟友美国的利益构成严重威胁。沃德说，“若台湾落入中国之手，亚洲权力平衡将明显倾向北京。”
叶云虎认为，中共军力便能如美军般进行全球化投射，确保以“全球制造中心”为核心的经济与能源命脉，最终要在全球经济与战略上取得至关重要的影响力。
美军沿第一岛链建立“拒止防线”
美国2026年国防战略已正式将沿第一岛链建立“拒止防线”列为亚太战略核心。
叶云虎指出，美军极度重视防止中共突破第一岛链，因为第一岛链能否维持，直接关系到美国能否维系其作为太平洋强权的地位。
为此，美军深刻吸取了乌克兰战争的启示，放弃过去以大型水面舰队（如航母战斗群）正面对抗的传统战术，转向不对称作战，其核心指导即为“以不对称消耗反制不对称威慑”。具体而言，美军正从三大作战层面构建防线：
首先是无人系统屏障。叶云虎表示，美军规划在台海冲突爆发时，部署低成本的无人艇、无人潜航器与无人机群，迅速建立高致命性的无人战场屏障，一举瘫痪解放军的两栖先锋编队，亦即“制造地狱景象”。
第二防线是“海军陆战队滨海作战团”（MLR）。叶云虎阐述，美军将陆战队重塑为轻量化、高隐蔽的机动部队，采远征前进与跳岛机动战术，在宫古海峡、巴士海峡等地部署车载反舰飞弹，将第一岛链转化为封锁解放军舰队出海的关键钥匙。
具体部署方面，据国防新闻网（Defense News）报导，美国海军陆战队第3滨海团于2025年首次将机动反舰飞弹系统（NMESIS）部署至菲律宾巴丹群岛，并于2026年扩大至三座岛屿；驻冲绳的第12滨海团亦已配备NMESIS，并规划于今年10月下旬的“利剑”（Keen Sword）演习中部署至日本的与那国岛，该岛距离台湾仅110公里。
第三道防线“分散式海上作战”（DMO），叶云虎说明，美军打破传统集中编队模式，将航母、战舰及核潜舰去中心化地分散部署于第二岛链与中太平洋，使各舰机能够独立作战，让中共的陆基弹道飞弹无法再进行大规模精准阻击。
图为2020年8月18日，美国里根号航母打击群的F/A-18大黄蜂战斗机、海军陆战队F-35“闪电II”战斗机，与日本空军在东海军演，以表明美国保卫亚太地区和平的承诺。(U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Peter Reft)
中企攻入世界港口 美推动“去红色供应链”
除了作战层面的转变外，美国亦从国防法规与产业层面全面推动“去红色供应链”，防止中共利用民主机制的漏洞获取技术或渗透港口网络。
例如，美国国防部已于2025年初将中国远洋海运（COSCO）等中企列入“军事企业”名单；今年6月起依据国防授权法（NDAA）全面禁止国防部与名单内企业进行任何业务往来。
此外，美国贸易代表署（USTR）依据《301条款》采取行动，计划向中国制船舶收取港口费。
此前，中企一直在向全球港口扩张。美国贸易代表署（USTR）2024年报告引用研究指出，中国企业已在全球53个国家的96个海外港口持股或营运码头，其中36个位列全球百大货柜吞吐港。
今年3月，研究机构AidData公布的统计显示，从2000年至2025年间，中共官方主导的贷款与赠款支持全球168个港口，涉及363个项目，承诺金额约240亿美元，遍及90个国家。
美国海军战争学院（U.S. Naval War College）警告，这些海外港口极可能在战时转化为解放军的“战略支撑点”；同时，美国国会也已立法禁止美军使用采用中国国家物流资讯平台“LOGINK”的港口，以防止数据遭中共掌握。
美国巩固亚太盟邦“海洋联盟”
针对亚太地区的安全问题，叶云虎提到，美国深刻意识到单凭本土海军与少量的航母兵力，已难以单独维系。为此，华盛顿当局正朝着两个方向进行重组。
图为2020年美日利剑军演资料照。(US Navy)
首先，美军改变了冷战时期以美国为单一枢纽的模式，全力构建横向、多层次的多边安全网络，例如美日菲三边机制、美日印澳四边安全对话（Quad）以及美英澳三方安全伙伴关系（AUKUS）。
其次，美国积极补强本土国防工业与后勤维保能量。由于全球化削弱了美国本土的国防工业与后勤产业基础，川普（特朗普）2.0政府极力强调“美国制造”，重点之一即在于恢复国防工业后勤整合的能力。
为解决美军舰艇维修能量不足的问题，据报导，美军已正式签署舰艇维修协议，授权韩国韩华海洋、现代重工以及日本三菱重工等东亚大型造船厂承接美军前线舰艇的常态化维修作业。
李庭仟也提出类似观点，指出美国的终极优势在于能将日本、菲律宾、澳洲等国放进同一个海洋安全网络中，由美国提供情报监视、远程打击、航母打击群、核威慑、指挥通信及后勤等关键能力，发挥“海洋联盟”的整体效能。
随着中共推进“向海图强”战略与海权生态系扩张，美国与亚太盟邦亦已完成不对称作战部署与后勤链重组，两大体系在第一岛链的对峙与边界对冲，将持续影响西太平洋与全球海洋秩序的走向。
