美新车均价冲破5.1万 转买二手车如何避坑

2024年5月15日，洛杉矶一家车行。（姜琳达／大纪元）

汽车估值机构凯利蓝皮书（KBB）最新数据显示，10月新车平均成交价首次突破5.1万美元。由于新车价格越来越贵，经官方认证的二手车广受消费者青睐。不过买车不能只看标价，还要注意一些容易忽略的费用和风险。

隶属于市场研究公司考克斯汽车（Cox Automotive）的KBB于周二（11月10日）公布数据，美国10月新车平均成交价为51,109美元；同期，新车平均厂商建议零售价（MSRP）为52,933美元。

KBB发现，尽管车价创下新高，汽车制造商和经销商并未积极进行降价促销，10月平均每辆新车的优惠金额约为3,490美元，不及长期平均折扣力度。

新车价格上涨，专家认为除了受通膨影响，另一主因是中型和大型SUV、大型皮卡销量强劲，拉高了整体均价。

10月销量最高的五大新车类别

KBB指出，中型SUV、紧凑型SUV、大型皮卡、小型SUV和紧凑型轿车是10月销量最高的五大新车类别，合计占全美新车销量的64.4%。这五类新车的平均成交价都比去年同期有所上涨。

•中型SUV：平均成交价50,570美元；

•紧凑型SUV：均价37,895美元；

•大型皮卡：均价67,912美元；

•小型SUV：均价31,333美元；

•紧凑型轿车：平均成交价28,030美元。

另外，10月电动车价格也有小幅上涨，均价为56,220美元；不过电动车购车优惠力度较大，平均优惠金额相当于成交价的11.3%。

经认证二手车大受欢迎

新车价格走高，很多消费者选择购买官方认证二手车（Certified Pre-Owned，简称CPO）。

考克斯汽车公司2026年调查显示，认证二手车的吸引力已经与新车不相上下，74%的消费者认为认证二手车值得考虑；46%正在考虑买车的受访者是认证二手车的潜在买家。

然而调查发现，很多消费者并不了解认证二手车和普通二手车的差别，甚至不知道这类二手车的检查标准和保固内容。事实上，不同车厂和经销商的认证条件不一样，车辆检查项目和保固范围也可能有差别。

买二手车注意避坑

联邦贸易委员会（FTC）建议消费者购买二手车前，应先查看车辆历史报告，了解是否发生过事故、曾否被列为报废车，以及过去的维修纪录。由于历史报告不一定能反映机械故障，即使是购买认证二手车，也建议在成交前安排独立技师检查车况。

FTC认为，不要只凭“认证”二字就认定车况或保障一定较好，消费者购买前还应查看“买家指南”，确认车辆是否附有保固，还是“现状出售”（as-is）。现状出售意味着车辆一经售出，任何问题都由买家自行负责。

贷款买车不应只看月供额

对于贷款买车的消费者，美国消费者金融保护局（CFPB）建议，比较车贷时不要只看每月付款金额，还要看年利率（APR）、贷款期限和总利息。

CFPB举例，以2万美元贷款、年利率4.75%计算：若贷款期限从3年延长至6年，每月负担虽然较低，但最后支付的利息却更多。

另外，车商推销的延长保固、车身防锈等并非买车必须购买的服务。加州10月生效的一项新法规定，车行需要提前披露车辆的全部费用，同时禁止强行捆绑销售对买家无益的附加费用或产品。因此，消费者在签署购车文件时，除核实车辆本身的售价外，也应仔细查看是否加入了额外产品或服务。