7.23“和谐号”高铁惨重的车祸震惊了提供技术援助的邻国日本。日本技术专家对中国铁道部连日来就事故的多重解说及事故处理坦言表示，从铁道运行的常识来看，难以想像及不可理喻。最新出版的周刊文春中日本技术评论家樱井淳分析了7.23事故。他指出，模仿各国先端技术，...

阿波罗网网友“在水一方”来稿推荐。放风消息。铁道不公布乘客名单的借口。我们还是太天真了？

温州动车追尾#闹了微博一版面，事故根源和事后报道披露看的我很疲惫。微博上面字数有限，就在这里写一下我知道的中国当今高铁、动车的生产情况吧。 　　首先，说明下身份，也可以说写出来不是为了煽动舆论、故意弄得耸人听闻的。 　　我是从大陆四大辞职的一名员工，至于姓...

中国铁道部在723温州高铁（中国称动车）追撞事故后，搜救行动备受抨击。中新社昨报导，铁道部在事故后，从未宣布「停止搜救」，因此两岁半女童项玮伊在「停止搜救」后获救的说法不属实。然而，同为官方媒体的新华社在女童24日傍晚获救前，确实抛出了「未发现生命迹象」的...

1998年6月3日，一辆运载287人的德国城际特快列车（ICE）脱轨，造成101人死亡。事后，秉持着“专业精神”的德国各相关部门，开始了近乎惊人的救援和调查。他们不仅更换了所有的车轮，更进行了长达5年的技术调查和法律审判。

温州车难翌日，网上热传宋词《卜算子》仿作：“我坐动车头，君坐动车尾，昨日动车撞动车，同做动车鬼。　　贪腐几时休，独裁何时已，官无道德禽兽多，和谐你妈个腿。”作者为清华女生蒋方舟。网友欢呼：满清王朝养育出秋瑾来了！“满清王朝”是双关语，暗喻清华旧生充斥的当今...

视频里撞车瞬间的第三次闪光非常强烈。温州高铁追尾事故展现的第二个特徵，是中共当局积重难返、无法根治的“光荣传统”：听任“速度压倒质量，蛮干战胜科学”。中国的高铁大跃进，曾被吹得天花乱坠，好像已经“老子天下第一”，据说连不少洋人都看得眼红，鼓吹要“向中国学习...

中国铁道部发言人王勇平,在动车惨剧翌日被追问为何要支解及掩埋车头车厢时解释,因要填平现场水池,方便大型车辆进入救援,并反问现场记者「至于你们信不信,反正我是信了!」自始,此话被称为「高铁体」,网民以「×××,至于你们信不信,反正我是信了!」造句,大行其道。...

“温州723高铁惨案”以血的事实证明，好大喜功的“中国共产党伪政权” 违背科学规律、以“集团利益、关系户利益、升官发财、给党献礼、保住GDP、维护政权正当性”等为目的而大举兴建的“中共国高铁”是不安全的。

“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故车辆经过近24小时的清理工作，26日深夜已经全部移出事故现场，之前埋下的D301次动车车头也被挖出运走。国务院应急专家组专家、中国安全生产科学研究院学术委员会主任刘铁民接受央视《经济半小时》专访时，对于曾被掩埋的车头又...

2011年某月某日，一个风雨雷电之夜，晚八时左右，一辆正在中国某省区行驶的高速列车的司机从控制系统接到一个神秘电话，严令他把车速降到20公里。司机非常震惊，因为这就意味着后车有追尾的风险。经过反复询问核实后他只得服从命令。数分钟后，追尾事故果然发生，后车的...

7月23日晚温州两列动车相撞后，中共当局不但没有积极进行搜救，而且在事故发生后仅仅9个小时，就对外宣称搜救工作基本结束。据同时失去了4位亲人的浙江男子杨峰称，当他在24日凌晨两点钟到达事故现场时，发现武警不是在实施救援，而是在列队等待欢迎某位省里或铁道部领导，完全是“在那里作秀”。亦有家属质疑，遇难亲人的身上并无明显伤痕，很可能是窒息而死，如果施救及时，也许这样的惨剧就可以避免。

中国铁道部今年接二连三出事，国际观察普遍关注高调上马的高速铁路浩瀚工程安全：先是铁道部长刘志军贪腐东窗事发，今年二月被撤职；其次是7月1日前夕通车的京沪高铁停电等故障频频发生，然后是7月21日发行债券200亿元人民币出现认购不足，反映出投资市场忧虑铁道部举...

温家宝总理7月28日在温州就懂车追撞事故发表讲话德媒持续关注中国列车事故引发的民众对政府的不满情绪，认为北京领导层内部对于如何应对并不统一，温家宝的亲民姿态可能只是暂时缓解民怨，民间的网络权力开始显示力量，成为“对立的公众”。《新苏黎世报》（7月29日）认...

723灾难发生后的第5天，中国领导人、总理温家宝终于到现场温州现身了。就像六四赵紫阳带着温家宝到天安门广场说他来迟了。然而这次温家宝还解说一番是因为卧在病床11天。他的谎言立即被揭穿，网友列出这11天他如何接见外宾与主持国务院会议。温家宝为何非来不可，为何...

中国723铁路撞车事故的原因至今不明，美英媒体在质疑雷击是事故唯一原因的同时，也纷纷对事故的深层原因进行评说。美国《纽约时报》7月 26日的报道说，中共政府目前对上周六铁路撞车事故给出的唯一解释是，雷击导致的设备故障造成两车追尾。但几位铁路专家怀疑雷击并非...

调查组承认，惨剧是因讯号设备设计缺陷及人为疏忽引起。（资料图片） 备受千夫所指的铁道部一直将温州高铁惨剧肇因于列车遭雷击，归咎是天灾，新任上海铁路局局长安路生昨日则直指是人祸。他在国务院事故调查组全体会议上承认，惨剧因讯号设备设计出现严重缺陷及人为疏忽引...

许小年赞成立即把高铁停掉，组织社会各界的力量，首先要把事故原因分析清楚，然后再来探讨往下怎么办。