有鉴于中国生产的电动车，挟著大规模生产以及政府补贴的优势，在欧洲市场进行不公平竞争，欧盟执委会12日宣布，将于7月4日起，对中国制造的电动车另行加征最多38.1%的关税，此举恐将引发双方新一波贸易战。 就在华府宣布对中国制造的电动车征收100%的关税后不到1个月，欧盟紧接着在12日宣布在原有的10%关税费率之上，另行对中国产制的电动车加征17.4%至38.1%不等的关税，使欧盟国家对中国电动车进口征收的关税最多达到48.1%，借此平衡中国电动车对欧洲制造商所构成的不公平竞争之威胁。

欧盟已经作出决定将对进口中国电动汽车加征最高达38.1%的关税的消息在全球引起很大反响。虽然欧盟称它还在与中国就加征反补贴关税一事进行沟通，并期待北京方面能够在最后时刻采取有效措施避免双方进入一场新的贸易战，但欧盟的这个举措仍然在全球引起了很大的震动。如果欧盟的决定付诸实施，这将是继美国之后，西方第二大经济体向正在大规模涌入欧洲市场的中国电动汽车发出了叫停的红色信号。

英国金融时报引述知情人士表示，欧盟委员会周三将会通知中国车企，自7月起对中国进口电动车加征最高25%的临时关税，预计每年为欧盟带来超过20亿欧元的收入。

2024年3月4日，在比利时布鲁塞尔的沃尔沃公司的标识。据《泰晤士报》报道，沃尔沃汽车已开始将中国制造的电动汽车生产转移到比利时，原因是预计欧盟将进一步打击北京补贴的进口产品。《泰晤士报》援引公司内部人士的话称，沃尔沃由中国吉利控股，该公司正考虑在征收关税后停止向欧洲销售中国制造...

至于说现在美国在电动车方面，也有了“产地歧视性的产业政策”。这完全是因为中国对电动车采取产地歧视性的产业政策在先，美国才不得不反制，去保护自己的产业。所谓“先撩者贱”，首先违反规则的一方，无疑是责任者。 中国一方面利用全球自由贸易暴富，一方面有用歧视性的产业政策获得额外优势。这种“既要，又要，还要”，正是造成国际自由贸易衰落的重要原因。

VOA/土耳其政府星期六（6月8日）宣布，将对从中国进口的汽车加征40%的关税，以阻止经常项目赤字的恶化并保护土耳其国内的车企。引人注目的是，土耳其贸易部是在土耳其外长哈坎·费丹（Hakan Fidan）星期三刚刚结束对中国为期三天访问之后，而且欧盟委员会正在考虑是...

周四，旨在保护美国太阳能产业不受外国竞争影响的关税重新生效，结束了拜登总统为推动美国太阳能普及而批准的两年暂停期。这些关税将适用于中国企业在东南亚生产的某些太阳能产品。目前，全球对中国廉价太阳能产品激增的担忧日益增长，这些产品正在削弱美国和欧洲制造商的竞争力。拜登政府一直试图通过...

美国共和党籍总统参选人川普6日表示，要是他在11月总统大选中胜出，他可能会对一些不出手遏止无证移民（非法移民）从他们的领土涌入美国的国家征收关税，其中包括中国。

中共领导人否认中国存在产能过剩问题，但欧盟方面对中国的国内补贴和产能过剩表示关切，并要求中国为欧洲企业提供更多市场机会。图为习近平与马克宏及欧盟执委会主席范德莱恩会晤。图：翻摄马克宏 X（前推特）欧洲《政治新闻网》( Politico.eu)披露，中国商务部已致函欧盟，就近期对...

中国贸易期刊Arfcg.com周二（6月4日）援引一位匿名消息人士的话报导，隆基绿色能源技术有限公司（Longi Green Energy Technology Co.，总部位于陕西西安）本周开始逐步减少在马来西亚一家工厂的生产活动，而在此前一周，其在越南一家工厂的五条生产线全部停产。

据《南华早报》报道称，欧盟官员6月3日告诉中国汽车制造商，欧盟委员会预计将从7月4日起对中国制造的电动汽车征收临时关税。欧盟对中国电动汽车行业补贴的调查有可能使本已紧张的双边关系出现新的裂痕。预计欧盟委员会将于下周私下通知各公司将适用的进口关税水平。

德国基尔世界经济研究所（Kiel Institute for the World Economy）星期五（5月31日）公布的一项研究显示，如果欧盟最终确定对从中国进口的电动车加征20%的关税，此举将让中国减少40亿美元的对欧出口，不过欧盟的消费者也将为他们购买的电动车支付明显更高...

图为2023年9月11日，苏州太仓港国际货柜码头上等待装船的比亚迪电动车。(AFP)一项最新分析揭示了欧盟对中国电动汽车征收关税带来的影响。分析结果显示，新关税可能会使中共在与欧盟的贸易中损失近40亿美元。周五（5月31日），德国基尔世界经济研究所网站发表一项新研究称，如果欧盟对...