一年仅交13架！C919交付再跳票

在贸易战不利因素阻碍生产后，中共国营飞机制造商遭受重击。即使大幅下调目标，商用飞机公司仍恐难以完成交机。

《彭博》引述数据显示，在截至12月22日的过去一年里，商飞公司仅交付13架旗舰型C919，与2024年交付数量相同。中国商飞今年稍早将年度目标由75架砍至25架，但随著2025年即将结束，除非最后几天激增，否则即使下调后也仅能交付不到25架，几乎腰斩，较原目标少80%以上。

中国国际航空（Air China）、中国南方航空（China Southern Airlines）和中国东方航空（China Eastern Airlines）2024年年报称计划接收32架，但目前仅到位12架。天眼查显示，中国商飞11月获国营股东注资440亿人民币以扩产。商飞公司3月称明年将产100架，2027、2028年各150架，2029年达200架。然而受美国出口禁令影响，来自CFM国际（CFM International）的引擎等关键零件供应不稳，制约C919及采用奇异引擎的C909产能。商飞正欲以低于空中客车（Airbus）、波音（Boeing）的价格拓展海外，但未获得美欧适航认证，当前仍限制销售。

在贸易战不利因素阻碍生产后，中共国营飞机制造商遭受重击。即使大幅下调目标，商用飞机公司仍恐难以完成交机。

《彭博》引述数据显示，在截至12月22日的过去一年里，商飞公司仅交付13架旗舰型C919，与2024年交付数量相同。中国商飞今年稍早将年度目标由75架砍至25架，但随著2025年即将结束，除非最后几天激增，否则即使下调后也仅能交付不到25架，几乎腰斩，较原目标少80%以上。

中国国际航空（Air China）、中国南方航空（China Southern Airlines）和中国东方航空（China Eastern Airlines）2024年年报称计划接收32架，但目前仅到位12架。天眼查显示，中国商飞11月获国营股东注资440亿人民币以扩产。商飞公司3月称明年将产100架，2027、2028年各150架，2029年达200架。然而受美国出口禁令影响，来自CFM国际（CFM International）的引擎等关键零件供应不稳，制约C919及采用奇异引擎的C909产能。商飞正欲以低于空中客车（Airbus）、波音（Boeing）的价格拓展海外，但未获得美欧适航认证，当前仍限制销售。

（资料照片）