阻止中共掠夺 德国媒体：必要时欧盟国家将接管港口

在希腊的比雷埃夫斯港，中远集团甚至是港务局的控股股东图：取自维基百科 By Nikolaos Diakidis CC BY-SA3.0 de

中国（共）对世界各国港口的兴趣浓厚，已经引起不少关切。《法兰克福汇报》（Frankfurter Allegemeine Zeitung）稍早揭露其所取得的1份欧盟委员会计划在3月初公布的新战略草案，显示欧盟成员国在紧急情况下将接管港口。

报导指出，习近平很早就认识到港口对繁荣和影响力的重要性。“有话说：‘要致富，就要有道路’，”习近平在2017年表示，“但要致富，最重要的是要有沿海港口。”此后，中国（共）不断进军越来越多的港口。在欧盟，中国国营企业中远集团和招商局集团持有二十多个货柜码头或其营运公司的股份。在希腊比雷埃夫斯港，中远集团甚至是港务局的控股股东。这家中国航运公司控制着该港口的营运。

报导指出，欧盟交通运输专员齐齐科斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）去年春天呼吁对欧洲港口的安全状况进行审查，并密切关注外国公司在港口的存在。如今，欧盟委员会正在采取行动。

报导指出，布鲁塞尔呼吁成员国对非欧盟国家的投资者进行更严格的监管。在危机情况下，这些国家应有权暂时接管相关设施，或至少获得港口和具有战略意义的基础设施的使用权。这包括可用于民用和军事用途的基础设施、设备和物流。欧盟成员国应将这些选项写入国内法。欧盟委员会计划分析港口、码头和营运商面临的风险，并制定统一的标准。成员国将根据这些标准决定是否允许投资。欧盟成员国不受布鲁塞尔相关规定的法律约束。

报导指出，该战略是欧盟委员会旨在保护欧盟免受中国（共）过度影响的一系列提案之一。这在欧盟内部是一个颇具争议的问题。法国通常比出口导向国家德国更倾向于推动欧盟摆脱对中国（共）的依赖。然而，布鲁塞尔方面饶有兴趣地注意到，德国总理梅尔茨（ Friedrich Merz）在慕尼黑安全会议上对中国（共）进行了强烈的批评。梅尔茨在访华前几天表示：“中国（共）系统性地利用他国的依赖性，并重新诠释国际体系以谋取自身利益。”默茨总理将于本周二至周五访问中国。

报导指出，欧盟对第三国投资者实施更严格的规定。

欧盟委员会的提案草案指出，“欧洲港口吸引战略投资者”。在当前的全球局势下，港口日益成为‘前线’，并在能源供应和国防领域发挥核心作用。文件指出，每年有340万吨货物和3.95亿人次经由港口进出欧盟。这些港口近期创造了900亿欧元的营业额，并提供了42.3万个就业机会。

欧盟委员会的主要目标是追究欧盟成员国的责任。该文件以粗体字强调，成员国应制定更严格的规定，限制来自第三国的投资者购买或控制海事基础设施。成员国也应紧急降低外国控制港口及相关基础设施所带来的现有风险。