挺不住了！再曝两海外车企被迫撤出中国

去年中国汽车销量出现28年来首降，跨国车企们也步履艰难。继去年铃木汽车撤出中国市场后，福特汽车及标致雪铁龙（PSA）集团恐将陆续步其后尘。

继去年铃木汽车撤出中国市场后，福特汽车及标致雪铁龙（PSA）集团恐将陆续步其后尘。

福特上半年在华销量同比跌67%

进入2019年，长安福特销量持续下行。根据长安汽车销量快报显示，6月长安福特销量1.6万辆，同比下跌44.48%；今年上半年累计销量为7.5万辆，同比下跌67%。

福特汽车近日发布二季度财报显示，在华亏损超10亿元（人民币，下同），销量同比下滑21.7%。

福特汽车在中国和长安汽车合资，拥有长安福特品牌。2018年销量下滑至37.78万辆，同比下降54.3%，这直接导致2018年福特在华亏损高达15亿美元。

陆媒报导，目前长安福特在大陆共有5座工厂，总产能约为年产160万辆，但去年长安福特总销量仅为37.78万辆，这意味着长安福特产能闲置率已达3/4。

而英国《金融时报》分析，福特汽车今年上半年产能利用率仅为11%。

福特汽车赔本清库存

面对亏损，一位长安福特内部人士表示，长安福特正在梳理经销商体系，并加大力度清理库存车，二季度向经销商发货量下降32%。

7月1日，大陆十几个省市正式执行“国六”排放标准。“国五”“国六”是汽车尾气排放标准，执行“国六”后，“国五”型的汽车不能上路。

据《北京商报》报导，在北京市一家长安福特4S店看到，门口摆放着“国五抄底”的标语，由于此前压库严重，长安福特经销商正在加大优惠促进销售。“现在买福特性价比最高，店内蒙迪欧国五车型已降至14万元以下，优惠超5万元。”店内销售人员表示。

该销售人员还表示，由于此前长安福特压库严重，目前经销商的主要目标就是降库存，基本卖一辆赔一辆。

PSA上半年在华销量下滑62%

据《金融时报》报导，大陆汽车市场萎缩，受打击最大的不止是福特汽车，对标致雪铁龙（PSA）集团的打击也很大。恐将引发外国车厂陆续退出中国市场。

根据中国汽车工业协会的数据，今年上半年，PSA与长安汽车的合资工厂仅生产了102辆汽车，这意味着该工厂产能利用率跌至1%以下；而PSA与东风汽车合资企业的产能利用率在22%左右。

据PSA表示，上半年在中国大陆销量下滑62%。

外界担忧，福特和PSA可能会步日本铃木汽车的后尘。去年铃木退出中国市场，成为数十年来首家退出中国市场的大型汽车制造商。

《金融时报》引述分析师的话说，通常外国车厂需要让产能利用率达到80%以上，才能达到收支平衡，突显以上两家车厂当前所面临问题的严重程度。

券商盛博香港（Bernstein）分析师朱镔表示，这些车场在不久的将来，必须思考自己在中国市场的定位，在产能过剩的情况下，车厂的获利将非常疲弱。

事实上，除福特和PSA之外，就连大众和通用等在中国市场相对更成功的车企也受到了打击。今年上半年，大众集团在中国市场累计销量同比下滑3.9%；而通用汽车上半年在中国市场的销量同比下降15%。

根据中共官方统计数据，自2018年7月以来，中国汽车销量持续下降，导致汽车行业的就业岗位减少了5%，即22万个。

捷实汽车咨询公司（JSC Automotive）的分析师约亨‧希伯特（Jochen Siebert）认为，对于一些汽车制造商来说，尤其是那些在华销售车辆定价低于15万元（合2.2万美元）的汽车制造商，在中国市场注定会失败。