中国“快递一哥”顺丰负债千亿 流动资产仅百亿
图为顺丰速递快递员在北京一个居民区送件。(Wang Zhao/AFP)
截至7月3日中国A股收盘，“快递一哥”顺丰控股最新收盘价34.42元/股，较2021年2月的高点123.94元/股已经累计跌去七成，其市值也从巅峰时期的5,000多亿元缩水为目前的1,658亿元（人民币，下同）。
据《南方都市报》报导，面对股价低迷的情况，自2022年3月以来，顺丰控股已经推出4轮回购计划，但似乎并未能挽救低迷的股价。
从财务数据来看，其招股书显示，2021至2023年度，公司实现收入分别为2,071.87亿元、2,674.90亿元、2,584.09亿元；期内利润分别约为43.82亿元、70.57亿元、79.12亿元。
不过，其业绩情况似乎未能让市场满意。在顺丰发布今年一季报后，即有两家机构下调对顺丰盈利预测，中银证券将顺丰控股2024年归母净利润预期从111.70亿元下调至101.25亿元；华创证券也将2024年归母净利润预期由96.9亿元降至93.2亿元。
此外，冲击港股上市，或与其账面资金紧张也有关联。
在招股书中可以看到，2018至2023年，顺丰的负债规模已经从347亿元攀升至1182亿元，资产负债率从48%上升到53%。流动资产净值也在一年内骤减，由181亿元（截至2021年12月31日）减少至130亿元（截至2022年12月31日）。
顺丰的负债规模急速攀升，因其确有不少用钱地方。自上市以来，顺丰就不断扩张，耗资巨大。
2017年，顺丰控股成功在A股“借壳上市”后，又实施过多次再融资，募资累计超过330亿元。
截至2022年底，顺丰已使用募资约230亿元。其中2019年募集资金全部使用完毕，尚未使用的2021年募集资金仅有28亿元。
公开资料显示，顺丰控股成立于1993年，总部位于广东省深圳市，旗下的顺丰速运是中国最大的综合物流服务商，从事航空运输业务的顺丰航空为目前中国最大的货运航空公司。
