令人不齿！吉利董事长开轰

图为在北京举办的招待会上，吉利控股董事长李书福回答记者问题。（ LIU JIN/AFP/Getty Images)

中国车市因经济下行与激烈竞争深陷内卷和价格战泥潭，部分车企为冲销量采取不规范竞争手段，甚至催生“零公里二手车”乱象。吉利控股集团董事长李书福近日在一次汽车论坛上痛批行业内卷与不规范竞争，指出部分车企采用“令人难以启齿”的手段，破坏市场秩序。

李书福直指低劣竞争手段破坏行业生态

在2025中国汽车重庆论坛闭幕全体会议上，吉利控股集团董事长李书福通过视频发表演讲，对中国汽车行业竞争中的不规范现象提出尖锐批评。

他指出，中国汽车行业竞争中存在诸多不规范现象，部分企业采用“令人难以启齿”的竞争手段，严重破坏了市场秩序和行业生态。

李书福强调，“汽车就是汽车，无论‘弯道超车’还是‘换道超车’，都必须在合法、合规的轨道上运行。”他直言：“说假话难以自圆其说，做亏心事天理难容。”

在谈及行业现状时，他表示中国汽车产业正处于关键发展节点。尽管整体出口占比相对较低，但国内市场竞争态势已趋于白热化。他呼吁全行业摒弃投机取巧心态。

回顾去年中国汽车重庆论坛，李书福曾深入分析中国车市价格战问题。他当时表示，中国汽车工业的内卷程度位居全球首位，价格战波及范围和激烈程度均属罕见。

李书福分析，无节制的内卷和简单粗暴的价格战，必然导致偷工减料、造假售假等违规行为，形成无序竞争局面。

“零公里二手车”乱象引关注车企恶性竞争加剧

近年来，中国汽车市场因经济下行与竞争加剧陷入困境，多家车企为冲刺销量持续掀起价格战，部分市场甚至出现“零公里二手车”乱象。所谓“零公里二手车”，指新车上牌后迅速转为二手车销售，制造“热销”假象，误导消费者。

长城汽车董事长魏建军近期接受媒体采访时对此现象提出警示，指出“零公里二手车”乱象已波及多个交易平台，涉及数千家经销商。他进一步揭露，部分负债高企的车企通过此种方式掩盖经营风险，暗指某些企业存在类似“汽车界恒大”的潜在危机，矛头疑似指向负债超5847亿元的比亚迪。

而比亚迪品牌总经理李云飞则通过社交媒体回应，以隐晦言辞反击，双方隔空交锋引发广泛关注。事态升级后，中共商务部紧急召集相关企业召开闭门会议，试图平息争议。

不过，汽车产业研究学者杨继刚分析，“零公里二手车”问题的根源在于主机厂与经销商之间权责不对等，以及对销量数据的过度追求。他指出，政府行政干预虽能在短期内缓解矛盾，但无法从根本上解决问题。

根据中国乘联会数据，2024年1—5月，中国汽车市场降价规模已超2023年全年九成，新能源汽车普遍处于亏损销售状态。持续的价格战虽刺激了短期销量，却进一步加剧行业内卷，压缩车企利润空间，威胁产业链长期稳定性。