汽车出现这4种情况，说明该换火花塞了，老司机：别等拉缸才后悔

我们给汽车做保养，到了公里数都会自觉开到4S店，不需要检查，直接更换机油。而对于火花塞的更换，很多人往往并不在意，认为只要能用就行，公里数到了也不换。其实火花塞也有一定的寿命，也有固定的更换周期，到了公里数最好直接更换，哪怕它还能用。普通火花塞大约4万公里需要更换，铂金火花塞大约8-10万公里更换。有的人直到火花塞出现了问题才会选择更换，今天我们主要来说一说当出现了什么症状，说明火花塞出问题了。

1.怠速抖动

怠速抖动是最常见的需要换火花塞的症状。火花塞没有问题时，怠速非常平稳，坐在车内几乎觉察不到抖动，打开发动机舱盖，发动机也看不出抖动。当火花塞该换了，坐在车内就能感到明显抖动，看发动机也能发现抖动现象。这就说明火花塞的电极间隙变大了，或者其自身的内阻变大了，导致点火能力不足。而四个火花塞的点火不足程度不同，有的强有的弱，就会导致四个气缸燃烧不均匀，有的力量大有的力量小，导致了发动机运转不平衡，出现抖动现象。

2.加速性能变差

加速性能差通常与怠速抖动会同时存在，有的人可能感觉不到轻微的抖动，但在提速时能明显感到动力不足。一辆车开久了后，动力稍有变化就能觉察到，平时上坡或者超车只需轻踩油门就可以了，现在油门踩得很深了也有点吃力，这就说明动力变差了。如果没有亮发动机故障灯，动力变差常见的原因就是火花塞寿命到了。在加速的时候，发动机转速提高，需要火花塞快速点燃混合气，而此时它没有那么大的能量，该点火的时候没点着，该出力的时候没出，汽油燃烧缓慢且滞后，当然动力就会变差。

3.油耗升高

因为火花塞点火能力不足，会导致燃烧不完全，部分汽油没有燃烧就被排出了，浪费了一些燃油。发动机为了保持其正常运转，电脑会自动加大喷油量，即使怠速，油耗也会更大。车开起来的时候，因为动力下降了，为了弥补动力不足，驾驶员一定会加大油门，走相同的路，油门大小不同，油门大油耗自然也就更大。此外，燃烧不完全也会导致积碳的大量聚集，进而对汽油的利用率大大下降，所以油耗就会越来越高。

4.启动困难

平时启动车辆，只需要两秒钟就可以，现在需要四五秒钟才能启动着，启动机运转的时间长了。并且有时一次还不能启动成功，需要启动两次，这也是该换火花塞的故障现象。在冷车的时候，汽油更加不容易被点燃，而此时火花塞点火能力下降，只能发出微弱的火花，不容易点燃混合气，因此会出现凉车启动困难的情况。当车热起来之后，也不会熄火，只是存在明显的抖动现象。

当出现了以上症状时，说明火花塞已经用到了极限，如果再继续使用，首先油耗会增加，用车成本升高。最大的影响是积碳问题，燃烧不完全，积碳产生的速度最快。特别是气缸内的积碳，当积攒多了之后，即使换了火花塞，因为积碳的影响，依然会存在燃烧不完全的情况，还需要清洗气缸内的积碳，费时费力又费钱。同时，驾驶体验也变差，只加油不走车，超车也困难。所以对于火花塞的更换，一般不要等出现故障现象才更换，那时就已经对车产生一些不良影响了。最好按照厂家给出的更换周期更换，到了公里数及时换掉，避免燃烧不完全而带来的不良影响。