外国传媒报道，被视为“贸易温度计”的全球最大货柜轮商马士基(Maersk)行政总裁Soren Skou表示，苏彝士运河因船只搁浅封堵事件将加速全球供应链转型，企业将从“即时管理”(just-in-time)模式转向“以防万一”(just-in-case)模式，大幅提高库存量。
他表示，疫情已促使许多企业调整供应链，不受限于单一供应商，并重新评估对“即时管理”模式的依赖；这种模式下，零组件只有在需要的时候才运送至工厂。目前企业转而采取“以防万一”的模式，大幅提高库存量，避免供应链受扰时产品短缺。
马士基是全球贸易风向球，载运量占全球海运1/5。
疫情封锁措施导致企业无法取得特定零组件，让“及时交货”供应链大乱，也促使企业重新检讨供应系统。他说：“及时交货模式运作顺利时确实有好处，但一旦失效，将造成销售损失。及时交货节省的成本，不足以弥补销售损失的负面影响。”许多企业正舍弃依赖单一供应商的做法，“我们的客户表示，必须有多个供应商，以确保不会因某一个小型次级供应商的问题导致业务停摆。”
