芝加哥地区的网约车费用水涨船高。
以“便宜、便利”而受到欢迎的Uber、Lyft等网约车服务，在新冠（中共病毒）疫情加上频发劫车事件的双重冲击下，导致芝加哥地区的网约车司机人数大幅下降，更直接推升了搭乘价格，“以前从家里搭Uber到市区的Rush街，单趟约9美元，现在搭一样路线竟要付45美元”，芝网约车用户不禁大喊吃不消。
住家南环区的乘客Alice抱怨，前年年底从家里搭网约车到市中心Rush街的费用大约为9美元，到今年2月时，同样路线车费要21美元，5月初车费竟然显示要45美元，而且等车时间比以往要长一倍，“贵得离谱，候车时间又久”，已经施打疫苗的Alice说，随着疫情缓和，现在她又改回乘搭公车，一趟只要2.5美元。
从去年3月就停开Uber的华人高大永说，当时考虑每天搭乘陌生人的风险，加上当时多数人都居家避疫，有时出去转一天也接不到两单生意，才决定停开，去年5月份开放网约车申请失业金，加上有额外联邦政府津贴，基本生活费不缺，尤其网约车在芝加哥频频遭劫，他计划到9月底领完失业补助后才会复工。
德堡大学运输专家施威特曼(Joe Schwieterman)说，网约车的经营模式是仰赖司机们主动上工，而无法控制司机们是否出门载客，然而疫情后，网约司机复工速度缓慢，公司对此也无法可管。
在车费不断上涨下，有的顾客因此改搭公车，有的发现目前搭乘出租车的费用比网约车合理后，又重新回头改搭出租车。
西北大学运输中心主任马赫马萨尼(Hani Mahmassani)说，在更多司机回到驾驶网约车行业前，恐怕不要指望车费会下降。
对此网约车公司Lyft表示，该公司正在增加向司机提供奖励，希望他们能够回到市场服务，网约车公司也提到，目前开网约车每小时的平均薪资已经提高到31美元。
