中国通过温家宝访问朝鲜，一举获取了鸭绿江大桥的建造，和朝鲜罗津港的使用权。韩国方面认为，这是近十年来中国在朝中交易当中，争取到的最大收获。自由亚洲电台驻韩国特约记者刘水的报道
中国珲春市的政府消息人士表示，通过温家宝访问朝鲜，中国获取了朝鲜罗津港的使用权，由此为东北和内蒙，开启了一个通往东海的出海口，可以大幅降低东北进出口商品的运输费用。
该消息说，总部位于大连市的一家名为“创立”的集团，获取了罗津港第一码头第2和第3停泊设施的维修、开发、和独家使用权。作为代价，该集团将铺设中国珲春至朝鲜罗津港的，全长93公里的公路。
该消息还说，朝鲜最高领导人已允诺了上述的罗津港的开发和使用权，目前创立集团已向中国中央政府提交申请，预计将会于近期里获得批准。
大连是吞吐东北地区进出口商品的一个商港，但位于东北的最南端，出口黄海。在海参崴归俄罗斯管辖之后，中国没有一个可以直接通往东海的港口。罗津港刚好可以弥补这一缺陷，为中国东北开辟了一个不冻港。延边大学的韩国教授李宗林说：“对中国东北的出口开启了一个窗口，将会有助于东北的经济发展。”
据了解，罗津港是一个38万平方米的港口，俄罗斯于2007年同朝鲜签订铁路合同之后，捷足先登，争取了罗津港第3码头，和新建第4码头的使用权。所以，中国迟到一步，争取的码头相对地规模比较小，但是，却也可以通过朝俄铁路连接，同时获取发展西伯利亚和朝鲜市场的机会。
除了上述的罗津港使用权之外，中国还同朝鲜签订了建筑鸭绿江大桥的协议。
此间首尔的分析认为，朝鲜的地下矿产资源，价值大约为6万亿美元。目前中国是唯一开采和进口该矿产的国家。一旦鸭绿江大桥落成，势将加速中国对朝鲜矿产的开发和进口。他们认为，矿产开发多多少少会有助于朝鲜的经济发展，但是交易的实际获利方，应该是中国。
