港媒：动车追尾泪水化怒火后 谁能够挡住排山倒海

国务院总理温家宝在温州称，动车追尾事故的调查要公开透明，要接受群众监督，善后工作要人性化。说得苦口婆心，但问题是如何保障调查能够公开透明，善后能够以人为本呢？

自上周发生惨剧以来，铁道部无论是救援还是善后，都是手忙脚乱，处理事件的出发点不是为死难者负责，而是为自己的乌纱帽负责；不是寻找真相，而是竭力掩盖真相；不是真诚善待死伤者，而是大事化小，以钱买命。

当遇难者家属的眼泪汩汩而出时，当伤残者家属在烈日下奔波时，当舆论不断声讨时，铁道部的官员却躲在五星级的香格里拉大酒店，享受着舒适的冷气，吃着五百元一位的自助大餐。他们一天的消费就要三十万元，却仅仅拿出五十万元来赔偿每一位死难者。这样的善后，有何人性化可言？他们还有没有一丝人性？

任何人祸，一次都嫌多，遑论第二次第三次。但中国铁路发生的各种悲剧不绝如缕，已经让人麻木了。一九九七年四月，京广线上两列火车追尾，致使一百二十六人死亡；二○○八年一月，胶济线动车撞死十八名铁路施工人员；二○○八年四月，胶济线两列火车相撞，七十二人殒命。如果仔细算下来，中国铁路几万公里的铁轨上，早已是血渍斑斑，冤魂累累。

缺乏反思一切如旧

而每一次惨不忍睹的人祸之后，当局都是声称公开透明的调查、人性化的善后，深刻反思总结。但往往言犹在耳，悲剧又接踵而至。从起因，到发生，到发展，到善后，都是完全程式化的、老套的结构，仿佛一个模子倒出来，仿佛都出自一个创造力、想像力早已经枯竭的编导之手。

以胶济线的火车相撞事件为例，事件已过三年，但铁道部至今仍然没有妥善赔偿伤者。有此先例，谁能相信今次温州动车惨剧的伤者能够得到人性化待遇？对于铁道部而言，总是希望在最短时间内处理所有的事，但对那些受伤者而言，他们要穷尽一生来弥合自己的伤口。

人祸不断重复，已经成了轮回。把人命当学费，这是世上最残忍的事。但更残忍的是，学费交了也是白交，什么也学不到，一切如旧，一切都会从头再来，铁道部就像一头怪兽，周期性地以自己同胞的生命向阎罗王进贡。

生为中国人是一种悲哀，因为注定要经受各种各样的人祸考验。矿难多少次？桥断多少次？楼塌多少次？恶性医疗事故致死多少次？恶性食品中毒致死多少次？强制拆迁打死人多少次？这些重复式的苦难层层叠叠如淤泥般埋没人心。苦难深重的中国人，为各种各样人祸流的眼泪已经太多太多，当泪水化为怒火之后，又有谁能够挡得住这股排山倒海的力量？