美国海军日前宣布，已成功研发出一套转化技术，可直接将海水转化为航空煤油。
如果从海水提取燃料的技术发展成熟，未来航母战斗群的护航舰艇也可使用这种燃油，将极大提升航母编队的海上续航力，甚至在很大程度上改变海军战略格局。
据美联社报道，该项技术将带来化时代的突破。在现代战争中，后勤补给的地位越来越重要，而对于需要在大洋上数个月连续作战的远洋舰队而言，这个问题就更严重，燃料补给就足以让舰队补给船疲于奔命，易受敌方攻击。
仅2011财年，美国海军就动用15艘补给舰，为舰队运输近6亿加仑燃料。未来这项新技术可以让舰队自主生产燃料，减少运输成本和环境风险，节约运输费用，并减少受制于能源输出国的风险。
美国副海军上将菲利普库洛姆(Philip Cullom)宣称：“这是我们的一个巨大的里程碑。”
“我们在非常具有挑战性的时代，我们必须用相当创新的方式来考虑未来如何生产能源，如何珍惜我们的能源，以及如何使用它。”
“我们需要小心，过去六十年中不断获得廉价、大量的燃料不是无限的。”库洛姆补充说。
“基本上，过去我们将能源视之如空气，一种永远存在的东西，我们不用担心太多。但现实是，我们确实需要担心能源问题。”
美国专家已经掌握从海水中提取二氧化碳和氢气，然后采用一种特殊催化技术，将它们合成为水丶热量和合成烃类碳氢燃料。
从理论上看，不仅JP-5煤油，其他任何碳氢燃料也都能通过这个方法合成，而且淡水和热能等副产品在航母上也同样有用。
报道称，该技术已进行过实验，被证明是可行且能重复的。
而对于核动力化的美国海军航母而言，进行提取和化学合成需要消耗的大量能源，核反应堆可以提供足够和稳定的能源保证。不过该技术想要真正装备海军舰队，还需要克服设备小型化丶维护管理等问题。
根据发表在《可再生和可持续能源》杂志上的可行性研究，每加仑J-5燃油的价格在3-6美元之间，这包括合成燃油的建设成本丶运行和维护成本丶发电成本。
美海军部长雷?麦伯斯已制定目标，希望在2020年让海军50%的能耗使用替代燃料，从而削减海军对化石燃料的倚赖。
