韩国首都首尔当局说，星期五下午，首尔一个地铁站内发生地铁追尾事故，造成大约200受伤，但伤情都不严重。
当时，一班地铁列车撞向当时停在站内的另一班列车，有两节车厢脱轨。有关官员说，这次事故可能是由于信号失灵造成的。
大约1,000人被疏散。大部分伤者是皮外伤、青紫或疼痛等，一人骨折。
韩国电视台报导说，很多乘客是跳下火车、走向附近一个车站时受伤的。目击者说，最初的一次广播告诉乘客留在车内，但大部分乘客不予理会，而是强行打开车门，跳到铁轨上。
韩国目前仍在处理4月16日的渡轮沉没事故，那次事故导致大约300人丧生或失踪，其中大部分是高中学生。
每天搭乘首尔地铁的乘客超过450万人次。
来源：美国之音：韩国地铁追尾事故，200人受伤
下面对比一下党媒报道：
韩国首尔地铁追尾致238伤乘客不听劝跳车逃生(组图)
5月2日，韩国首尔，首尔2号线地铁去往蚕室方向的一趟列车在上往十里站撞上了一趟停靠在站内的列车，造成200余名乘客受伤。
据韩联社报道，韩国首尔2日下午发生两列地铁列车相撞事故。
现场图
首尔地铁发生追尾事故(韩联社)
2日下午，韩国首尔一条主要地铁线路的两趟列车发生追尾事故，致使超过200人受伤。韩国官员说，事故原因可能是一列列车上的自动装置发生故障。
首次地铁相撞事故
事故发生于当地时间15时30分(北京时间14时30分)左右，首尔2号线地铁去往蚕室方向的一趟列车在上往十里站撞上了一趟停靠在站内的列车。“我向前摔了大概两到三米，”后车上一名乘客说，“就像在高速奔跑时绊倒了。”
消防部门官员金耿水(音译)向媒体通报情况时说，事故发生后，当局紧急疏散大约1000名乘客。韩联社援引警方和消防人员的话报道，事故致使238名乘客受伤，部分受伤乘客被送到附近医院接受治疗。
一名列车驾驶员因肩部受伤接受手术;一名乘客出现脑出血;一名乘客骨折，伤势相对较重。金耿水说，多数伤者伤势较轻，只是擦伤或扭伤。韩联社说，现阶段大约43名乘客留院治疗。
首尔地铁运营方说，这是韩国首次地铁列车相撞事故。韩国上一起重大地铁事故发生于2003年2月，大邱地铁因人为纵火发生严重火灾，导致192人身亡，148人受伤。
弯路上后车刹车不及
韩联社援引韩国官员的话报道，被撞列车当时因机械故障停在站内。
首尔市一些官员说，后车上用于控制列车距离的自动装置失效可能是事故发生的原因。这一装置原本应该在两列列车相距200米内时自行启动。“这起事故估计是由自动距离控制系统的一个故障导致，”一名官员说，“我们需要更多调查才能知道系统为什么发生故障。”
首尔地铁运营方说，两趟列车事发时均为手动控制状态。前车停止运行属正常情况，现阶段的调查方向是后车为何追尾。
首尔地铁运营方一名高级官员说，进入上往十里站前的隧道是一段弯路，致使后车驾驶员未能及时发现停靠的前车。后车驾驶员紧急刹车，但制动距离过短，没能避免追尾。前车最后两节车厢被撞出轨，两车门窗均有损坏。事故线路运营中断。
林昊(新华社专稿)
乘客不听劝跳车逃生
路透社报道，两车追尾后，列车上播出通知要求乘客留在原处，但基本上没有乘客听从。目击者说，许多乘客强行打开列车车门，跳到轨道上逃生。
被撞列车上的一名18岁的学生说，列车暂时停站期间，列车后面突然传出碰撞的声音，“所有站着的乘客都摔倒在地……几分钟后，列车内所有灯光熄灭，人们开始尖叫，”这名乘客说，“但没有通知告诉乘客逃生……所以乘客们在墙板上摸索，强行打开车门，自行逃生。”
搭载476人的“岁月”号客轮4月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域翻沉，截至本月2日上午，226人确认遇难，仍有76人失踪。“岁月”号进水侧倾后，船上乘客一开始被告知留在原处，错失逃生机会。
法新社评述，虽然2日的地铁事故未有人员死亡报告，但可能加深民众对政府在公共交通方面监管不力的不满情绪。
韩国总统朴槿惠4月29日就政府未能阻止“岁月”号客轮沉没事故发生以及最初应对不到位向韩国民众道歉。1日发布的一份民调显示，“岁月”号事故发生后，朴槿惠的支持率大跌至50%以下。
