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八宝山上的小中南海:中共领导人专用高级灵车和日本炉

鲜为人知的特权!八宝山公墓根据逝者担任的职务高低,参加工作的时间长短、贡献大小,在墓穴的规格、安葬的地点上有所不同,因此有“八宝山上的小中南海”之说。同时,为处理中央高级领导的后事,北京市革命委员下达命令要尽快生产出高级的灵车;火化炉也在不断提高档次,领导人专用日本炉。

北京八宝山公墓大门(网络图片)

据2006年中共党史出版社公开出版的《八宝山纪实》一书披露了以上特供。《八宝山纪实》一书作者是何虎生。现为中国人民大学马克思主义学院中共党史系教授、博士生导师。主要研究领域为中共党史、当代中国史。

八宝山的墓穴用地根据干部级别划分;骨灰安放有严格规定

书中介绍,根据相关规定:八宝山的墓穴用地根据相关规定:墓穴用地,根据干部级别,划分为三级区,安葬者须按照各区各级顺序及面积大小使用,不得挑选和扩大。

第一区,安葬县级以上干部及革命军人团级以上干部。墓穴地长12尺,宽6尺或长12尺,宽12尺。

第二区,安葬省级以上干部及革命军人军级以上干部。墓穴地长18尺,宽18尺或长24尺,宽24尺。

第三区,安葬对革命有特殊功绩的,其墓穴地大小另行规定,

公墓墓区的划分是:庙前是县团级干部墓区;庙后东侧是地委级干部墓区;西侧是省委级干部墓区;再向上是中央领导干部的墓区。

后来建立了骨灰堂,骨灰安放也有严格的规定。骨灰分为一、二、三、四……室,中央领导,部队兵团级以上领导,地方部级以上领导的骨灰可以安放在一室。但一室又分为正面和侧面。正面安放的是中央领导的骨灰,侧面则安放其他领导的骨灰。

特供高级的灵车

书中还介绍,1956年下半年,八宝山有了自己的运输车,公墓成立了汽车组,专门接遗体。一辆是波兰的星牌车;一辆是日本的丰田车;还有一辆车是美国的吉普车。

1962年,八宝山的业务量逐年增大,一次从客车十三厂调来十几辆嘎斯63卡车。成立了由几十人组成的运输队,建墓初期使用的老车也逐步淘汰。

1972年2月,陈毅去世,但当时却找不到一辆好一些的灵车接送陈毅的遗体。陈毅追悼会后,中央和国务院认为八宝山的条件、设备已不能承担处理高级领导后事的任务,必须尽快改善。

上级让北京市革命委员会尽快生产出高级的灵车,市革委会把任务下达给客车四厂,限期他们设计生产出新型灵车,客车四厂派出设计和技术人员到八宝山征求工人方案,参考国内外其他灵车的特点,几个月后,一台“解放牌”灵车就出厂了。

特供领导人专用的火化炉

此书还披露,火化炉也在不断提高档次。1984年,国家民政部从日本东京博善株式会社进口了两台日本产的火化炉,一台放在东北沈阳,一台安装在八宝山。这台日本炉是专为部级和军级以上领导干部去世后遗体火化而准备的。据称,以往没有日本炉时有中央领导去世,火化厂都要先做准备,清理炉子卫生,有时还要影响一般群众遗体火化业务。

日本火化炉的优点是有预备室及装饰门,外形美观,还有再燃烧装置,可消除烟尘,做到无烟、无味和无公害。尸体从前门入炉,也从前门出灰。自动点火、灭火,自动化程度较高,亦可手动操作,还可以自动调温。缺点是油耗偏高,火化时间长。

经过两个月的安装,调试,日本炉安装完毕。从此,公墓火化厂就有了三种火化炉了。82B仿捷炉(仿捷克斯洛伐克)、电脑炉(首钢研制生产的电脑自动控制炉)和日本炉。日本炉投入使用后,原82B仿捷炉就退出了为党和国家领导人遗体火化的专炉行列,改由日本炉专司此职。

阿波罗网王君报道

责任编辑: 王笃若  来源:阿波罗网王君报道 转载请注明作者、出处並保持完整。

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