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油耗高 做到这些就不用担心了

现在开车大家在意的几个方面分别是油耗,空间和外观,而油耗一直是车友们比较看重的,所以都在问小讯怎么解决这些问题?

从最基本的原理”能量转换“的角度说,油耗取决于两点:一是所需能量的多少,二是能量转化的效率。

好的发动机和变速器解决的是效率问题,同一款车的不同发动机油耗都会不一样,我们常常听到该新车配备了新型发动机和变速器,从而油耗比以前车型低。而轻量化、低风阻设计、低滚动阻力轮胎等,是为了减少能量的消耗。一辆车行驶中需要克服的阻力包括:空气动力阻力、内部摩擦力、惯性力和轮胎滚动阻力等。

有哪些是我们可以改变的?

油品是第一点,每个加油站的油品来源会不一样,很多车友在本地的话都会有特定的加油站,当加入不同的油品时,同样的油量跑的路程是有一点差距的。

车重是第二点,车重油耗高是常识,这是不可避免的,但车的载重一般不要过高。

车速,风阻系数和迎风面积改变不了,不过速度是由我们决定的,风阻是和速度的平方成正比,也就是说,100km/h时,风阻是350牛顿的话,那么50km/h时,风阻就只有不到90牛顿,而150km/h时,风阻就会升至将近800牛顿。假设其他条件不变,油耗就会由6.5升升至约11升!所以,没有必要时,车不要开那么快。当然,也不是越慢越省油,因为车速太慢,发动机不在最佳工作状态,效率会大大降低。一般而言,对普通中型轿车,最省油的车速是60km/h左右。

很多人问,同一款车,不同的人开出来的油耗会大不相同;同一个人,用不同的模式驾驶,油耗相差一倍,也是稀松平常。那么原因何在?驾驶者

1、刹车过猛

有的车友,车开得猛,刹车也踩得猛。特别喜欢抢道,一有情况便来个紧急制动。要知道,加速过快自然多用燃油,而紧急制动后汽车重新起步一次就耗费燃油12mL左右。

省油秘籍:你争我抢,不仅有损自己形象,而且还多耗油。只有轻踏轻放,使发动机平稳工作,才能节油。

2、脚不离板(手动挡)

在汽车变速换挡后,喜欢将左脚长时间放在离合器踏板上,认为只要不用力便不会有什么影响。其实,由于路面不平引起汽车颠簸,脚也随之晃动,很可能造成离合器处于半联动状态。即使加大油门,速度也提不起来,既浪费了燃油又损害了离合器。

省油秘籍:在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上。

3、油箱加满

有的车主图省事,加油时将油箱加得满满的,孰不知,燃油受热后,由液体变为气体,或受热膨胀后会从加注口溢出,白白浪费了燃油。

省油秘籍:加注燃油时,不可将油箱加满,特别是在气温较高的天气,加到油箱容积的85%左右即可。

4、怠速等候

部分车主在交通堵塞长时间不熄火。专家表示,以怠速等候最费油,如果驾驶者每天能减少怠速10分钟的话,一年就可以减少用油57公升。

省油秘籍:一般来说,超过5分钟的堵塞,或是前面被堵车辆排着长队的情况下,都应熄火等待。

5、“拖挡”行驶

发动机、加速踏板、挡位三位一体配合默契方能输出最经济最佳的动力。“超前”或“滞后”的挡位,都将形成“拖挡”。“拖挡”行驶会加重发动机负荷,导致发动机温度过高、动力不足,严重损害发动机的寿命,而且速度起不来,还白费了油。

省油秘籍:行车要尽量避免低速挡行驶。一旦条件允许,上路就要用上高挡位,并将时速保持在中速最节油。在上长坡时,如果感到动力不足、速度下降时,要及时换入低挡位。

阿波罗网责任编辑:宋云 来源:精品汽车集 转载请注明作者、出处並保持完整。

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