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开车时 右脚脚跟放哪里最科学?

我们无论是开手动挡车还是自动挡车,其实右脚的作用都要远远大于左脚的作用,因为,右脚要控制一个油门和一个刹车,就是车子的前进和停止,尤其是刹车的及时性,更是保证了咱们开车的安全。

那右脚到底如何放才是一个正确的姿势呢?其实这个话题,也是三味最近在网上看到有人在讨论,我们之前在驾校,似乎是从来没有教练教过咱们这个右脚的标准姿势,基本都是靠着自己的感觉,如何放舒服,那就自然的把脚放到那。

其实,对于右脚的标准姿势的说法,是两种,就是“正踩刹车,斜踩油门”和“斜踩刹车,正踩油门”,指的是咱们右脚固定一个姿势,然后以脚后跟为转轴,踩刹车和踩油门。

很显然,这两种姿势中“正踩刹车,斜踩油门”的姿势,更适合大多数的朋友们,因为,每个人的脚都会有一个自然的外八字角度的,这是最自然也是最舒服的姿势,而“正踩油门、斜踩刹车”的方式,是让右脚往里扣,是内八字的姿势,会让咱们的动作不那么流畅,反而会很别扭,影响我们踩刹车的动作。

但是,咱们这个标准姿势是一个最理想的状态,因为我们还不能忽略,咱们刹车踏板和油门踏板本身会有一个高度差,所以,如果仅仅以脚后跟为转轴去切换的话,不仅仅有左右角度的切换,还要有一个立体的高度的切换,所以,我们从油门切换到刹车的时候,也会靠着大腿的力量,抬起脚跟,然后再转到刹车踏板上。

所以,我们看网上说的标准教程的话,图示中所说的“正踩刹车,斜踩油门”确实是最舒服、最容易操作的姿势,不过这个只是建立在二维平面上面的,如果我们这么操作的话,肯定会出问题,也会觉得不舒服。

而我们考虑到油门和刹车的高度差后,就会有一个三维空间的前提了,那在操作的时候,几乎都要靠大腿抬起脚跟,然后再以脚跟为转轴,去切换。

但是,三味今天想说的还不是这个正确姿势的重要性。因为,只要我们习惯了,任何姿势其实都并不影响我们开车,甚至说,90%的危险情况,哪怕我们姿势是错误的,都跟姿势关系并不大。

说的有点极端,不过,听我分析一下,看有没有道理。

因为,只有在紧急情况下、千钧一发之际,正确的姿势节省下来的时间,可能就是那么零点零零几秒,才最有效。这种紧急情况能发生几次呢?再有,其实任何紧急危险都是我们驾驶者没有做好道路预判而造成的。

所以,三味想跟大家说的是,安全驾驶不在于反应有多快,而是在于预判!预判危险,是我们躲避危险的最重要的方法,而不是在危险发生的时候,靠自己的反应有多快。预判,就是只要前方有情况,就提前收油,脚放到刹车上,随时准备踩刹车。

阿波罗网责任编辑:宋云 来源:擎风车铺 转载请注明作者、出处並保持完整。

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