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高手开车所具有的十大特征 快来看看你占了几条?

有过驾驶、乘坐经验的朋友们都知道,“会开车”与“技术好”之间的差距其实还是蛮大的,开车既是个技术活,也是个熟练活,没有经验的积累,单靠在驾校短期学习与浅显的基础知识学习是远远不够的,没有个几万公里的经验积累,是没有办法成为“驾驶高手”的。

想要成为别人口中的“老司机”,起码要做到下面这十条。

一、踩刹车时看后视镜

很多追尾的情况都是后车已经把刹车踩到底了,可是还差了半尺,就追了,倘是前车观察后车的情况,稍向前停一点点,就可避免事故发生或者减轻车辆的损失;

随时观察后车状况,及时轻点刹车提示后车保持安全距离,才是彻底避免追尾的上上之策。

二、辅路进入主路,停车等待

从辅路或丁字路口进入主路时(进入主路方向没有专用的分道线时)停车等待,待主路遇红灯或进入主路不令主路车辆踩刹车避险时再安全进入。说时容易做时难,这几十秒的等待,却是100%的安全。

三、路况允许的情况下顶着限速开

我们开车的时候会发现,好多路段都有限速的时候,比如高架桥。在高架桥上一般限速80,但是好多司机比较怕,硬是降速到60在开,反正不超速安全第一,但是无形中影响了车流速度,对道路造成了拥堵。

老司机则不然,会顶着限速80去开,即不超速也不降速,保证了不扣分节约自己时间而且也不影响其他车辆。

四、方向盘不打死

当我们靠驾照的时候,耳朵边老师回想起教练的那句话“方向盘打死”。其实当我们开车的时候,方向盘千万不要打死,除非是在掉头或者小空间停车的时候。

五、雨天行车

高手在居民区或雨天开车会特别注意速度,尤其是在积水路段有行人时,会刻意放慢车速避免雨水溅到行人身上。

六、路口堵车,原地停车等待

遇路口有堵车,而本方向绿灯时,原地停车等待,以避免更大的拥堵。这是再正常不过的常识了,可是,是北京的路上,确很难见到停车等待的。

七、提前观察路况

高速上车距要求200米是有道理的,只有在这个车距下,人才有足够的反应时间去制动。但是不在高速上,老司机也比新手司机看的远,就是为了留给自己足够的反应时间去处理一些紧急事件。

八、多车道时,都行驶在中间车道

为什么要行驶在中间车道呢?因为超车变道都更加的准确快速,有任何突发事情都可以及时的避开,无形中就提高了自己的安全系数。

九、不让被超越车辆踩刹车避险

高手在并线超车时,一定是衡量了各方条件,有把握确保安全的前提下开始超车,且不会让被超越车辆踩刹车避险。如果做不到这样,那你就侵犯了被超车辆的利益了。

十、心态平稳

身边有不少驾龄久的“老司机”,其中有不少人十几年车脾气依然特别爆。你说他驾驶技术高吗?说实话,很高,一般市面上的车他都能开的四平八稳。那这样算“优秀驾驶者”吗?

我认为不算。路怒症不管是对自身还是除自己之外的交通参与者都是一种坏事。那些有着极高自律性,遵守交通文明的驾驶者们才是真正的“老司机”。

责任编辑: 宋云  来源:搜狐 转载请注明作者、出处並保持完整。

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