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航空公司飞行员才知道的10个秘密

每个行业都有其行规或内幕,航空业也是一样,特别是与商业飞行有关的秘密,可能只有航空公司的飞行员才知道。以下是Mental Floss网站搜集的10个与飞行员相关的秘密,在此与读者分享。

有关商业飞行的秘密,可能只有航空公司的飞行员才知道

1.飞行员可免费搭乘飞机

尽管航空公司的飞行员可以免费搭乘飞机,但他们必须候补座位,而大多数有休假计划的飞行员不指望这项福利,因其变数太大。

著有《驾驶舱机密》(Cockpit Confidential)一书的美国飞行员暨作家史密斯(Patrick Smith)表示,这非常不可预料,如果有其他航空公司员工的年资比飞行员久,而且也在排候补,飞行员还是得让位。

2.在驾驶舱内不可以阅读

在美国一家大型航空公司担任机长、拥有超过20年飞行经验的奥克西尔(Eric Auxier)说,大多数主要航空公司禁止飞行员携带杂志、书本等任何东西到驾驶舱,以免干扰飞行,所以飞行员就藉由聊天打发时间,这是他们唯一合法能做的事情。

3.在驾驶舱内不可以打瞌觉

飞行员在驾驶舱也不能打瞌睡。尽管稍微打个盹可能有助于保持清醒,但美国联邦航空总署(FAA)并无明文规定允许这么做。奥克西尔谈到,为了避免飞行员过于劳累,FAA有制定最短休息时间和最长工作时间──通常是每周不超过30个小时。

4.飞行员愿意让乘客看看驾驶舱

史密斯透露,在机门关闭之前,很多飞行员乐意让乘客看看驾驶舱,或是和他们打招呼。他说:“当人们这么做时,90%的飞行员会喜欢。”

5.飞行员不希望乘客把他们当成公车司机

虽然飞行员没有与乘客直接互动,但史密斯不希望乘客把他们当成公车司机,甚至告诉他们何时降落,以便让他们下飞机。

6.驾驶舱内有个空座位

除了正副机长的座位之外,驾驶舱内还有个可折叠的弹跳座椅(jump seat),可供受训人员或FAA检查人员乘坐。奥克西尔说,当它没人坐时,可以让一名合格的飞行员乘坐,但大多数飞行员宁愿坐在客舱内,尤其是长途航班,因为弹跳座椅坐起来不太舒服。

7.副机长不是助手

尽管在电视和电影中,副机长(坐右座)表现得好像是机长(坐左座)的助手,但奥克西尔说,副机长也是合格的飞行员,而谁当机长是年资决定的。“我们通常会轮流(负责操作)。如果我们其中一人飞到伦敦,另一个就飞回纽约。”

8.自动驾驶并非“不需要飞行员”

史密斯提到,飞行时设定自动驾驶,并非不需要飞行员操作,他们仍必须进行航道变换、通讯、导航、监控燃料等事项。虽然他们可能没有把手放在操纵杆上,但他们仍在执行飞行任务。

9.飞行员时常要忍尿

史密斯说,肾结石是飞行员经常罹患的职业病,因为他们一向都没有摄取足够的水分,而FAA在911恐袭事件之后有关进入驾驶舱的规定让上厕所成为一项苦差事。

他说:“有关离开驾驶舱的规定非常严格。当空服员在提供餐点服务时起身也不太方便,所以我们倾向于忍尿。”

10.飞行员喜爱降落

虽然降落是整个飞行过程中最危险的一个阶段,但飞行员通常喜欢降落,这是因为很多飞行技巧都已经有电脑辅助,而降落仍可以由人用双手操作。奥克西尔说,飞行员可藉由操作降落来获得很多工作满足感。

阿波罗网责任编辑:zhongkang 来源:大纪元记者陈俊村编译报导 转载请注明作者、出处並保持完整。

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