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两会闭幕 美轰炸机再巡南海 无补贴 中国制造开始停工 经济滑坡 中共仍想“支配天空”

中共官方最新工业数据创17年来最低,外媒报道,这显示中国经济滑坡日趋严重。经济如此不济,中共从未停止对抗美国的动作。美国《外交政策》指,埃航波音737 MAX空难后,中共第一个宣布停飞该机型的举动,目的并非维护飞行安全,而是出于“支配天空的野心”。中共对境内企业的补贴,是不公平贸易的源头,在与美国贸易谈判的压力下,这个政策将正逐渐退出。受益于这个政策的比亚迪新能源车厂,宣布将关闭广州的工厂,显示中国制造一旦离开补贴就难以与国际同行公平竞争的真相。

中国前2个月工业数据低于预期

中共国家统计局周四(14日)公布数据,今年1至2月工业产值较去年同期成长5.3%,不如预期的5.6%,创下2002年2月以来新低。

综合外媒报道,尽管中共政府促增长举措推动投资反弹,今年头两个月国内工业活动依然表现不佳,印证了中国经济下行压力有增无减,滑坡日趋严重。

中国经济内外环境充满不确定性,全球经济成长与国际贸易皆出现放缓趋势,中国长期的结构性矛盾仍在,有经济学家担心,如果中国不真正进行结构性调整,让市场发挥决定性作用,结果可能是企业盈利进一步下滑,破产和倒闭案例也可能增加,这将给就业市场的稳定带来冲击,社会动荡会随之加剧。

中海晟融经济学家张一和澳新银行经济学家王蕊都表示,贸易战存在不确定性,今年出口面临较大压力。

花旗银行预测,在贸易战的冲击下,2019年中国出口可能降低一半,这会造成大约440万人失业。

美媒:中共首先停飞波音有阴谋

贸易战加快了中国经济下滑的速度,中共感到压力大增,今年中共两会上,李克强做政府工作报告一直在冒汗。对于美国,中共从没有停止明里暗里、或大或小的动作。

图片:波音737 Max8型飞机停在上海虹桥机场。埃塞俄比亚航空坠机事故发生后,中华人民共和国是首批停飞该机型的国家之一。

波音737 MAX近半年内发生2起重大空难,中共率先宣布停飞737 MAX,其他各国航空公司纷纷喊停,美加两国最后也妥协停飞,外界认为中共开第一枪,是波音决定停飞的关键。

美国媒体《外交政策》认为,中共这个举动有其自己的目的。

美媒分析说,之前从没有客机在无证据证明不适航的状况下,被大规模停飞,中共这一大胆决定,成一领头羊作用,给国际一个飞行安全的守护者印象。

美媒指,中共藉此除了想在国际民航领域彰显权威外,更透露了中共“支配天空的野心”。

分析说,目前国际商用客机市场主要是由美国的波音跟欧洲的空中巴士瓜分,中共的C919等商用客机也想打进市场。

美媒表示,现在只要波音或空中巴士出事,对中共来说都是利多,虽然中资商用客机还没有在国际上得到广泛的认可,加上本身笨重耗油等缺点,目前仍难以挑战欧美两大厂,但中共“正在下一盘很大的棋”,作为“中国制造2025”倡议的十大焦点产业之一,中共政府持续输血的飞机制造业可以耐心等待10年、20年……

警告中共;两会闭幕;美轰炸机再度南海上空巡逻

美国太平洋空军表示,3月13日,两架美国空军B-52H同温层堡垒轰炸机在南海上空巡逻,进行例行训练。

根据飞航追踪资料,2架轰炸机皆由波音KC-135空中加油机加油。这是美军10天内第2度派遣轰炸机飞越具争议的南海上空。

两架美国空军B-52H同温层堡垒战略轰炸机3月4日在东海和南海上空巡逻。

美军轰炸机南海上空巡航的时间点恰在中共“两会”期间。

官方补贴未完全取消;比亚迪广州电动车厂即停工

中共官方对企业补贴备受国际社会诟病,是中共不公平贸易的政策之一。

台湾中时电子报报道,随着大陆新能源汽车补贴政策逐步退场,大陆多家新能源成制造商也面临陷入财务困境。大陆最大新能源车厂商比亚迪13日惊传,该公司将暂停在广州的电动巴士工厂的生产,显见大陆电动车市场正面临补贴下滑压力。

大陆预计在2019年内要将新能源车等购车补助削减3成,并在2020年完全退场,严重冲击多家电动车制造商。

随着大陆新能源车竞争激烈,官方补贴政策退场,比亚迪未来恐将面临更大压力。

日本经济新闻报道指,若中共在2020年完全取消新能源车补贴政策,其电动车制造商将与西方国家和日本的厂商展开竞争。但是,官方补贴还没有完全取消,中国最大电动车制造商就面临关闭工厂问题,其他竞争力较弱的中小企业恐将面对淘汰出局的风险。

阿波罗网陆凡客综合报道

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