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在4S店销售进口车看透了黑

——所谓的金融服务费

当初我在4S店混了近七年,从备件到市场部,全做过。奇葩的是,市场部就我一人,各种事每天在做在看,看透了黑,老子不想干了。当初我辞职还不给走,一直压到我在第二天新公司上班,连休息都没。

所谓的金融服务费,就是巧立名目的收。这玩法可不止一家4S店,自己4S发票不够,同城其他4S还能帮开。这都玩了好多年了。销售基本都是劝客户贷款分期,反正这费用没人查没人管。近年买过车的都应该看到过,一进4S店,易拉宝的广告都是分期贷款,零压力购车。

羊毛出在羊身上,你要全款付可以,优惠不了多少,你要贷款买能优惠几个点,金融服务费一样出。

很多购车人脑子都在优惠上,就没有仔细盘算过。

其实来来去去,这钱都得自己付。

什么第三方公司,说白了就是一家集团公司旗下的,为走账开发票,各种名目用的,甚至还有一些专开发票用的,为拿品牌广告费推广用的,品牌厂方会给4S店全年推广费,如实际使用1万能开出10万发票和假明细账上传。每一份都有双份计划表,双份总结表,双份报销明细单,一份对内集团公司一份对品牌,而这发票只有一份给品牌。

尤其进口车的4S店,当售后进来维修车辆是进口车,备件不够客户又可宰肯换,新车都能拆零件。让工人去停车场(新车)拆件,是常事。

因为进口原厂件不会备,仓库基本空架,只有需要时才会从厂商订购,订货时间长,当同城4S店也都没货,无法借调,只有拆同款车件。

另外进口新车零件全拆比整车都贵,拆了进口件,能拿国产件补上,如果国产件都没,那还能从二路贩子那也能搞到。

利润最大零件火花塞,轮胎,电瓶,4S店原厂件可备的不多,需要了,一个电话外面拿,从二路调来,有人送,月结账。

国内很多4S店从售前到售后,一切都为了利益。4S店上坑品牌下坑客户都好多年了。

真原厂车漏油,还真不多,检验都好多关,真漏可是批量次的,那才是厂商的问题。不如让记者再调查下,看看一些零件是不是原厂的。

阿波罗网责任编辑:赵亮轩 来源:鋼筆様子 转载请注明作者、出处並保持完整。

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