小心！中共的新技术是用来监视每一位中国人的。（大纪元）
公共设施就像一座城市的名片，一眼望去，能让人感受到这座城市的软硬件实力。当我们走在北京这座繁忙大都市街头，无暇顾及“没有车座、没有脚蹬、甚至没有链子”的小黄车、小蓝车像破铜烂铁一样堆砌在马路边、地铁口时，同样车水马龙、川流不息的东京城却一直在彰显着任何车辆都井然有序的“奇迹”。
最近，有文章图文并茂的报导，说日本东京的“自行车停放设计隐形而且处于地下”。与中国在地面上铺开式的停车不同，日本所用的是建在地下的“圆柱体”停车位。“每一个这样的圆柱体能容纳200—250辆自行车”，其“控制系统会通过上下传送，根据‘就近原则’为车选好位置”。
对停放自行车的人来说，也很方便。只要把车子送到地面上的某处自动门的门口，“门就会自动打开，把你的车子带去地下”，“停车取车只需刷个卡，几秒就搞定”，“如果不小心弄错了，装置也会智能判断并自动校正，甚至还可以远程诊断和维护”。有了这种安全、便捷、高效的停车场，人们“再也不用在茫茫车海中找车，再也不怕车子被偷”，而且“路面变得整洁，没有乱停乱放的自行车”。
能把小体积的自行车处理的井井有条的日本东京，也同样把笨重、占地儿的汽车摆放的整整齐齐。该城市的停车位普遍采用的是双层或多层立体式，也不乏会自动旋转的“摩天轮式”。类似用在自行车上的地下“隐形”车库，也被很多商场、写字楼用在汽车上。同时在地面，也有“交叉式停车位”可供车主们停车。
同样一块面积，东京能停下20辆、40辆甚至更多的车，而号称要与东京媲美的北京却只能停5辆。这到底是因为咱们智商有限、无法设计出这么高科技的停车场，还是压根儿就不愿在“停车”这种生活细节处用心？然而，公共设施却与每个人的日常生活都密切相关。既然如此重要，又为何会不用心呢？
这或许就得从那篇《我们不在一辆车上》的文章中去找寻答案了。该文章提到，“避免重庆公交车事件发生，……可以找到很多方案”，“比如：司机区域增加防护设施；引进更科学的报站系统；甚至公交车内设计的更好看、更舒适、都会减少人们的焦虑”。
可见，与日本停车场的“逆天”设计相比，中国能在公交车上用到的方案显然只是小儿科。但即便如此，“中国几十年的公交车历史，几乎没有改变”。而这其中的原因又与中国造不出日本的停车场如出一辙，那就是“有权决定这些事的人，根本就不坐公交车”，也无需骑车到地铁站换地铁、甚至不用劳烦自己来开车。
正如“决定油价的人，都坐专车，不会自己掏钱加油”、“决定医药费的人，都是公费医疗，不会自己掏钱治病”、“管疫苗的，不打国产疫苗”、“管奶粉的，不喝国产奶粉”……；中共极权治下，权贵们与老百姓“不在一辆车上，才是真正的问题所在”。
“日本有着很多关于城市建设的暖心、巧妙细节”，而在中国的公共设施中，却很难发现“暖”和“巧”。不仅如此，整个中国大陆都很难让人感受到“文明与人性化”，即便是繁华市井、一国之都，也缺乏最起码的“智慧和良心”。
中共权贵们之所以敢对老百姓不讲良心、甚至不讲人性，正是因为它与打家劫舍的土匪一样，是靠“枪杆子”，而非选票来夺取政权的。真正能当“人民公仆”的政客都是由上级领导挑三拣四选拔出来的，而不是民众选举出来的。不由老百姓说了算的政府又怎能“为人民服务”？更何况，中共向来认为“党性高于人性”，它所打造的中共国即便人性全无，又有什么好奇怪的呢？
要问中共的“党性”是什么，从它篡政之后，大搞谎言、暴力治国，就足以看出其“假、恶、暴”的本质。中共号称自己打造了一个科技强国，但这个“厉害的国”却解决不了满地堆砌的共享单车和到处霸占人行道的汽车的停放问题。有能力却故意不解决，除了表明中共自私自利之外，还足以显露出它对中国人居心叵测、用心不良。
为老百姓提供方便的公共设施不行，但把老百姓当成囚徒来进行监控的设施却赶超世界一流水平。什么金盾工程、天网工程、雪亮工程，这些动辄上百亿的工程有哪个不是用来对人民“维稳”的？从满大街的摄像头到“人脸识别”系统的普及，这些不断升级的高科技，又有哪个不是用来剥夺老百姓的隐私与自由的？中共治下的中国，犹如一座巨大的监狱，这全是因独裁暴政对高科技的滥用、恶用所致。
中国人常说，“人民的眼睛是雪亮的”。中共若没有“枪杆子”，已表示愿意“用脚投票”的中国人，想来不会把选票投给这样的恶党。这也正是中共谎言加暴力治国的关键原因所在。然而，毕竟没有人希望永无止尽的生活在监狱之中，也没有人希望自己的子孙后代继续过着非人的生活。除了移民到民主、自由国家，给中国人留下的还有一个更有良心、更有智慧的选择，那就是解体中共，让中国社会恢复人性、重拾华夏文明。
