今年上半年，大陆7成车企业绩下滑。图为资料照
10月9日有消息说，有媒体透露猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序。而且已经有某股份银行要求对四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查。
据大陆汽车行业关注网站10月9日消息，网络曝光了大陆一家股份制银行的内部邮件，该邮件显示：“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏帐。”
邮件要求对四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查，并根据受影响程度及时制定风险缓释方案。
报导表示，虽然这四家车企破产的传闻还未达到证实，但它们经营状况已十分困难。
猎豹汽车一份《员工薪酬调整及减负降薪》的内容显示，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足，公司将通过薪酬调整、减负降薪等方式确保求生存渡难关。薪酬调整包括总部部分高管下调工资50%，研究院员工工资下调10%-50%，生产基地员工工资下调30%-50%，因无工作安排待岗或轮休的，均按照本年度基地所在地区的最低工资标准计发工工资。
数据显示2018年猎豹汽车销量仅为7.76万辆，同比近乎腰斩，2019年上半年累计销量跌至2.8万辆。
华泰汽车今年被曝停产、欠薪后，其旗下所有子公司已全部被质押，持有的上市公司股份也已被全部冻结，华泰汽车集团名下所有的银行存款加起来仅为132,239元人民币，旗下四个生产基地基本停产，还拖欠员工工资，大部分4S店已选择关门。华泰汽车已再无其它可供执行的财产。
力帆汽车进入下半年也基本处于半停产状态，而且近期还遭遇众多汽车零部件供应商、金融公司起诉索要巨款。力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元。
力帆还分别于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集资金合计4.49亿元暂时补充流动资金，至今到期了尚未归还。
2018年力帆靠变卖资产获利，2019年一季度亏损了1亿元。
众泰汽车主营业务几乎停滞，每个季度都有数亿元的一年内到期借款。众泰旗下君马汽车已经停产。
报导认为，受汽车行业低迷影响，汽车企业也面临洗牌，处于三四线的品牌车企难以为继，生存空间不断受到挤压，面临倒闭破产风险。
长安汽车执行副总裁谭本宏早前表示，“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，中国汽车品牌50%我认为将在很快一段时间不复存在。”
据中国汽车流通协会公布的数据显示，2019年9月汽车经销商库存预警指数58.6%，连续21个月超过了警戒水平，显示大陆汽车市场仍处于“寒冬”。
责任编辑：刘毅
