中国地铁系统2019年开始引入人脸识别系统。（汤森路透）
近年中国地铁系统发展一日千里，多条新路线开通让生活在城市的人四通八达，进入票口前必须先通过安全检查系统也是日益精密。
随身物品都要放入X光机检视，这种情况成了都市人每天上班的烦恼，随着中国人脸识别技术应用超前全球，北京当局11月起开始地铁加装人脸识别系统，同时引发侵犯私隐的疑虑。
在一个冬天的上班日，26岁的卡通设计师李伊宁穿着黑色羽绒衣，拿着手机看新闻边发抖，跟着前人在行人天桥上排队，要的是通过安检，然后坐地铁往工作地点上班。在上下班共花费2个小时中，便有至少10分钟消耗在等候安检队伍上，“这完全是浪费时间，浪费这麽多人的时间究竟有何意义？”
包括北京、上海、广州地铁，其全年乘客量人次均逾3亿人次，当中北京地铁更达3.85亿人次，成全球最繁忙的地铁系统，反观台湾最繁忙的台北捷运，则仅7600多万。
中共当局为了加强公共地方保安，在2008年北京奥运后逐步推动全国地铁安检。截至2018年，北京地铁便有882个检查站，聘用近3万名保安，北京政府每年需要支出17亿元人民币，转嫁至北京市居民每年每人需花费125元人民币。
而使用地铁人数众多，安检程序自然带来乘客鼓躁并与保安争执，据《北京晚报》一项调查指，保安平均每日与乘客争执4次。
北京市轨道交通指挥中心主任战明辉10月表示，由于北京地铁每日有大量乘客，令安检带来很大压力，故决定将引入人脸识别技术实现乘客分类安检。消息公布后，翌月其他约有10个城市也跟随北京作法，开始在地铁站安装人脸识别系统进行测试。
提防恐攻加强地铁安全
中国人民公安大学副教授冯伟在2019年8月的《湖北警察学院学报》撰文指，“安检的初衷是避免发生恐怖主义袭击，随着社会转型，与其他许多国家相比，中国风险更加严峻和複杂，随着中国贫富差距的扩大和经济结构转型使得一些人失去工作，地铁有可能成为激烈人士的袭击目标”。
2014年3月，云南省昆明火车站发生恐怖袭击，不明人士随机砍杀乘客，造成31人死亡，141人受伤，当局最后将事件定性为由新疆分离主义者策动的恐怖袭击。
北京随后加大对新疆监控，并对穆斯林作大规模拘留。2018年7月，北京当局发布了《新时代的中国国防》白皮书，当中提及西藏、维吾尔族等分离主义者的安全威胁。
在严格的安检下，公安当局认为地铁安检措施有效阻止恐怖分子在地铁发动袭击，而所没收的违禁品的数量每年以两位数的速度增长。
布鲁金斯学会技术创新中心副主席兼治理研究主任韦斯特（Darrell West）认为，中国或在地铁现代化安全上取得优势。“中国（地铁）非常重视安全，已经实施了人脸识别，AI（人工智能）系统来识别乘客。这是对乘客追踪并阻止他们构成袭击的重要部分”。
乘客反成监控目标
不过官方的举动，同时带来侵犯隐私的忧虑，由于中国高度使用监控系统以维护公共安全，有学者质疑地铁引入的需要性，清华大学法学教授劳东燕曾撰文质疑，这种为了公安无休止的投资令人愈来愈困惑，“我曾经觉得我们是受保护，但现在反而觉得我们被监控及控制的目标”。
而中国律师王（Raymond Wang）亦警告，人脸识别有可能被公安监控系统所滥用。
他指出：“将人脸识别与个人生物学，行为和交易讯息等大型数据库连结在一起，使你在每个方面都显露人前，这或许很可怕”，王11月在北京举行的论坛上曾呼吁政府需立法防止滥用资料，从而侵犯人民权利。
华盛顿独立智囊团中美研究所的政策专家古普塔（Sourabh Gupta）指出，地铁监控的目的是由于中共渴望树立为中国人民提供“安全的保证者”形象，同时又强调“秩序”，以及处理真正安全问题。
古普塔表示：“人脸识别正在成为监控交通网络枢纽的一种非常便捷及高效的工具，同时又会产生大量的数据，进而加强这些技术的发展，在中国锐意成为人脸识别的龙头下，我想不到中国不会使用”。
伦敦大学亚非学院教授曾锐生则认为，中国加强交通运输系统的监控，是属党国（Party-state）系统的一部分。
曾锐生说，“透过最新的技术来加强苏联列宁式的控制，在中国，人身安全的重视比其他自由国家更为重视，因为他们从幼稚园开始便灌输要支持共产党，而不是教导私隐权及个人权利。除非发生了重大问题，那我预期这些识别系统将被中国人所接受”。
被问到人验识别问题，李伊宁拿起刚经过了X光机检查的背包，皱起眉头说，“如果可以帮我们节省时间，那可以接受的，我们每分钟的讯息都会在各个应用程序中洩露出去，在社交媒体上打了什麽，我何时办公、我吃的东西、我浏览的东西，如果不影响我你们可以拿更多（数据）”。
