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南洋富商别为科技感丢了性命 尤其是特斯拉

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为了可以不用丰巢,我下载了丰巢的APP,设定所有的寄给我的产品,都不能放到丰巢柜子里。

2020年年底的一场寒流,冻住了无数的丰巢柜子。许多件重要的快递就取不出来了。在接下来的一周时间,虽然快递员趁下午稍微暖和的时候取出了一些,但是依然有一些快递失踪了。丰巢说货已经取出来,可是柜门从来就没打开过。

丰巢结冰不能打开的问题,2018年就出现过很多次。丰巢一直没有解决这个问题。

在世界上有丰巢以前,人们收快递很麻烦么?并没有。快递员会亲自送到你家门口。你若不在家,他会放在你家门口。保安室、杂货店也经常成为代收点。不需要取件码。也不需要保存费。

丰巢到底解决了什么痛点问题?什么也没有。它只是带来了更多的麻烦。

但是也有很多人喜欢丰巢带来的科技感。这样智能化、自动化的东西,让他们觉得自己的生活品质得到了提高。

跟丰巢一样冻住的,还有一位老同事的特斯拉。他的特斯拉车把手冻住了,跟丰巢快递柜的门一样,折腾了半天,就是弹不出来。然后他站在冰天雪地的寒风中,拿出手机,上网搜索“特斯拉车门打不开怎么办”。

我也试着上网搜索一下“特斯拉的门打不开”,发现全世界无数的特斯拉车门都被风雪冻住了。特斯拉官方的教程是用拳头砸,用拳头砸车门把手,砸松了冰就可以弹出来。其实经常不管用。

有个美国人在视频里示范的办法是回家烧开水,然后浇在特斯拉的把手上。我担心这不是好办法,因为开水冷却后,还会冻住。

特斯拉的服务真的不错,甚至还专门指点用户应该如何敲打锤击,比如力气不能太大,以避免把车门钢板砸凹进去。

在零下二十多度的地区,特斯拉Model3的门把手被冻得根本摁不动,即便门把手勉强可以弹出,但车门也会因为门边的橡胶封条中有冰碴子,导致车门很难打开。

特斯拉的车门并不是只有寒冬才会打不开,即便是春暖花开的季节,或者仲夏暖风中,也可能打不开。今年的5月13日,就出现过一次大面积的事故。

有车主通过相关系统查询显示,特斯拉服务器域名证书过期。也有消息说,特斯拉把域名换了,导致客户端域名解析等问题出现,不过一切都只是猜测,真实原因只有特斯拉知道。

在2019年9月,特斯拉在北美就出现过大面积App宕机的情况,那一次宕机致使众多车主等待4个小时后才得以恢复正常。

所幸的是:很少有人开着特斯拉去非洲考察野生动物。若是野外遇到鬣狗群或狮子,打不开车门无法进车躲藏或逃离,可能就被吃掉了。

2020年9月,浙江的一位特斯拉model3的车主姚女士,将车辆开进一个地下停车场半小时后,手机和特斯拉系统就断开连接了。

特斯拉客服给了两个解决方案,其一是自费找拖车将车辆拖回服务中心,其二则是用蓝牙钥匙(距离车子很远)进行解锁。特斯拉官方表示:在地下车库,手机失去网络是有可能让APP无法连接的。

我现在住的小区,地下车库就没有任何网络信号。

手机容易被黑客入侵。手机容易损坏或丢失。手机容易没电。没有手机信号的地方,手机就是一块砖头。

一把钥匙能够解决的问题,为何要让人依赖手机?

特斯拉很有科技感的还有翼式车门。这种车门,叫鹰翼式车门,以区别于鸥翼式车门。鹰翼式车门比鸥翼式车门多了一个铰链,按照机械设计的基本原理,就是可靠性更差,故障率更高。

无论是鸥翼式、鹰翼式、还是更酷炫的剪式车门,都有一个共同特征:如果翻车了它开能就打不开了。

翼式车门不是什么新鲜东西。1954年就出现在奔驰车上。1980年代在各种奢华车上曾经非常流行。但是在实用车上不流行,因为翻车了不容易出来,容易死在里面。另一个问题是非常容易漏水。若遇到暴雨,一打开车门,整个车里面全湿透。

搜索一下falcon-wing door,跳出来一大堆特斯拉车门故障和事故。

我坐过许多车型,从解放牌汽车、东方红拖拉机、北汽211,一直到菲亚特微型车、奇瑞QQ、五菱宏光,从未见过任何一辆廉价车的车门像特斯拉一样经常打不开。

甚至在漏水防水方面,最廉价的车子都比特斯拉的鹰翼式好。安全方面就更不用说,撞车和翻车后最难打开的一定是翼式车门。

有一天你发现孩子锁在车里晒太阳,你却没办法开门。或者你的车出事故了却出不来。尤其是特斯拉这种锂电池车,烧起来比任何车都容易。

刚刚看到一个新闻,跟特斯拉最新的电池供货商宁德时代有关:

这家公司是回收锂电池的。一辆特斯拉里面有几千只锂电池,续航和功率,是和电池总数成正比的。所以随着特斯拉的普及,无数的废弃电池都得回收处理,以免污染环境。

特斯拉起火爆炸的事情已经很多。但是这不会阻止特斯拉的粉丝如飞蛾扑火一般热爱特斯拉。他们很少考虑一个问题:如果起火和车门打不开同时发生,特斯拉还安全么?

虽然很多人说特斯拉很安全,很多人说锂电池很安全,但是越来越多的小区禁止二轮电动车进入楼房充电以免起火。网上一搜索,特斯拉起火的新闻还是很多。

在一个追求科技感的年代,科技感和智能化,是最大的附加值。

比如说,半夜三更起来上厕所,要打开一盏灯。按照古典的做法,是按一下墙上的开关,然后灯就亮了。

在互联网时代,开灯的正确姿势是这样的:

夜憋,尿急。醒来摸到手机,按一下,亮屏。输入手机密码,打开一个智能灯控制App,选一个场景模式,这个模式的名字叫“半夜憋醒解手”模式,按一下确定,于是灯就按照你事先编程好的方式亮了。灯的颜色、亮度的变化过程,都可以编程精确控制。

还有人会用更先进的方式。半夜尿急,他摸到手机,大喊一声:“小爱同学”!小爱同学说:“我在”。然后他命令小爱同学:“把三号卧室的灯光打开为半夜憋醒解手模式”!于是,小爱同学就帮他开灯。在开灯的时候,若是房间里还有别人,一定会被吵醒,问他怎么把女同学带回家。

其实,你本来只需要按一下床头的开关。甚至更简单,一盏永远开着的光线微弱的夜灯就可以。

但是,在智能化时代,这样就太没有科技感。

特斯拉就是专卖科技感的。

科技,和科技感,是两码事。世界上有很多卖科技的公司,但是特斯拉不卖科技,它只卖科技感。你指望大众分清什么是科技,什么是科技感,是很难的。

比如说,为了体现科技感,汽车厂要用无数的工业机器人去加工汽车,拍视频给大家看。但是这看在汽车制造业的机械工程师的眼里,就是一个笑话,工业机器人的精度、刚度、承重能力、加工效率、成本,怎么可能比得上专用机床?

这个道理,马斯克当然也懂。但是他更懂得一个道理:大众对于科技是没有鉴别力的,大众只能崇拜“科技感”。科技不值钱,科技感值钱。

今天,马斯克卖科技感成为新晋世界首富。

科技感十足的特斯拉用户很少知道英法联军火烧圆明园的时候就有了用电池的汽车,八国联军杀义和团那年,电动汽车的数量远多于汽油车。

更有人相信马斯克发明了电动汽车,是马斯克用电池代替了汽油,打造了辉煌的新能源科技。

稍微有点科技知识(而不是科技感)的人,都知道历史上是汽油车代替了电动汽车和蒸汽汽车。与电动汽车相比,燃油车才是新能源。

从生存的角度考虑,我还是提一个建议:从安全的角度看,科技感十足的特斯拉,真的不适合。更不能指望非常时期靠它跑路,因为非常时期通常没电,没互联网,没手机信号。

责任编辑: 李广松  来源:南洋富商 转载请注明作者、出处並保持完整。

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