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发动机怠速不稳的检查方法

怠速不良是电控燃油喷射式发动机最常见的故障之一,它有多种表现形式,包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不稳、热车怠速不稳等。造成怠速不稳的原因很多,常常有几种原因综合引起的。该故障牵涉面很广,会造成维修时间加长。在故障排除过程中,根据故障的具体表现来分析故障原因。下面介绍怠速不稳定的故障诊断与排除方法。

怠速不稳,易熄火

故障现象

发动机启动正常,但不论冷车或热车,怠速均不稳定,怠速转速过低,易熄火。

故障原因

2.空气滤清器堵塞。

3.怠速控制阀或附加空气阀工作不良。

4.空气流量计有故障。

5. EGR阀卡住常开,不能关闭。

6.怠速调整不当。

7.油路压力太低。

8.喷油器雾化不良、漏油或堵塞。

9.火花塞不良。

10.高压线漏点或断路。

11.点火正时失准。

12.气缸压缩压力过低。

故障诊断与排除

1.先进行故障自诊断,检查有无故障码出现。如有,则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响怠速工作的传感器、执行器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等)有无故障。

2.检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸汽回收系统有无漏气。

3.检查怠速控制阀的工作是否正常。对于脉冲电磁阀式怠速控制阀,可在发动机运转过程中拔下怠速控制阀接线插头。如果发动机转速无变化,说明怠速控制阀或控制电路有故障,应检修电路或更换怠速控制阀。

4.怠速时逐个拔下各缸高压线,检查发动机转速的下降量是否相等。如果在拔下某缸高压线时,发动机转速基本不变,说明该缸工作不良或不工作,应检查该缸火花塞或喷油器有无故障,喷油器控制电路有无短路。

5.检查高压火花。如火花太弱,则应检查点火系统。

6.拆检各缸火花塞,检查电极有无磨损过甚或积碳,火花塞电极间隙是否正常。

7.检查各缸高压线,如高压线外表有漏点或击穿的痕迹,或用万用表测量高压线,其电阻大于25k,说明高压线损坏,应更换。

8.检查燃油压力。怠速时燃油压力应为250kPa左右。如燃油压力太低,则应检查油压调节器、电动燃油泵、燃油滤清器。

9.按规定的程序,调整发动机怠速。

10.检查空气流量计。

11.仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀,说明各缸喷油器喷油不均匀,应拆检、清洗或更换喷油器。

12.检查气缸压缩压力,如压力低于0.8MPa,则应拆检发动机,检查气门是否密封良好。

责任编辑: 王和   来源:小琳儿看星 转载请注明作者、出处並保持完整。

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