图为1931年10月通车的衔接纽约市与新泽西州的交通输钮，乔治华盛顿大桥。
无论共和党是否支持，参院民主党6月将推出拜登总统所提的大型基础建设计划法案草案，并且计划于今年夏季通过法案。
参议员下周因为国殇日假期暂离华府，当议员们结束休会回到工作岗位，民主党将提出基建计划法案，此法案涵盖各层面，从交通、宽带、设备到职训等，无所不包。
“总统持续与参院共和党讨论基创建法，各委员会将召开公听会并持续为推动‘重建美好未来’(Build Back Better)计划而努力，无论是否获得共和党支持”；参院多数党领袖舒默(Chuck Schumer)28日写信给民主党表示，“今夏必须通过全面的就业与基创建法。”
拜登总统与参院共和党合作，盼能就大幅改善美国的基建计划达成两党协议；几将来回谈判后，双边显然未能就法案及政府应付款项达成共识。
白宫与共和党难达共识之际，部分民主党内提出不管共和党是否支持，都得通过法案的呼声渐高；民主党可在只需要简单多数决的预算和解阶段这么做；民主党3月曾在未获共和党支持的情况下，通过拜登的第一项大型法案，即1.9兆美元的新冠纾困计划。
共和党27日提出9280亿美元的基建方案，这是白宫上回提议1.7兆美元方案的一半数额。
白宫发言人莎奇(Jen Psaki)称赞共和党的法案“有建设性”，但依然关切共和党的提案难以促成铁路现代化和洁净能源转换；共和党想把用不完的新冠纾困经费挪作基建计划预算，但白宫希望共和党能将纾困经费全数用尽，称挪用经费恐影响小企业和医院。
双边持续谈判，拜登最快本周将会见领导共和党磋商的西维吉尼亚州参议员卡皮托(Shelley M. Capito)。
两党必须化解两大歧见，一是对基建的定义范畴，共和党则盼将立法范畴限制在交通、宽带和水资源。
此外，双方可能也难就经费来源达成共识，拜登希望调增企业税，共和党则视此为红线。
舒默在信中写道，参院环境和公共工程委员会(EPWC)上周加速推动约3000亿元的地上交通法案，“令人鼓舞”。
曾表示会与拜登在广泛经济议题上合作的参院少数党领袖麦康诺(Mitch McConnell)27日则告诉共和党将持续与拜登讨论，他告诉“消费者新闻与商业频道”(CNBC)说：“我们希望在重大基建计划上取得成果。”
