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特斯拉锂电池输了 固态电池准备量产

电池大战成为电动车发展的首要战略目标,只要谁能掌握最新的电池技术,谁就可以在电动车市场称霸,福斯看准这点,正规划建立固态电池工厂,预计2024年就能量产,而日本动作更快,日本大厂本佳美工与Asahi Carbon(普利斯通子公司)联手,2023年就能生产固态电池。

▲固态电池是电动车平台的另一种选择。(图/翻摄REE Auto网站)

固态电池的好处在于电池内没有电解液,电池能量密度高之外,充电速度也比锂电池更快,更重要的是少了电解液,固态电池的稳定性远优于锂电池,不必担心过热爆炸,此外固态电池的寿命极长,使用30年还有90%以上的蓄电力,能够回收后使用,因此固态电池各项条件都比锂电池更好。

▲固态电池能改善锂电池的各项缺点。(图/翻摄REE Auto网站)

本佳美工最新研发成果,利用黏土状的导电材料制造电池,这种材料易于加工也能够降低生产成本,刚完成的原型电池会在第二季交给电池大厂maxell,新型固态电池计划2023年之前完成量产设施建构,或许能赶在2023年量产。

▲许多车厂将研发投注在不同电能动力。(图/翻摄Hyundai网站)

另一方面日本大厂Toyota计划今年测试固态电池车,外传最基本的续航力有500公里,大约是锂电池的2倍,就是因为看好固态电池的优势,对于专注在锂电池研发的特斯拉,不久后将遭受固态电池以及燃料电池夹击,除非锂电池有突飞猛进的进步,不然很可能在下一波电池大战中惨败。

▲Toyota e-TNGA电动车底盘有望采用固态电池。(图/翻摄自Toyota官网)

责任编辑: 楚天   来源:三立新闻 转载请注明作者、出处並保持完整。

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