深圳市宝能投资集团有限公司旗下的深圳市钜盛华股份有限公司（钜盛华）日前发布了一项公告，证实了市场上流传的宝能投资集团作为融资人的一信托计划及理财产品部分逾期的消息。
事情起源于民生信托于7月26日发布的一则公告，公告称，民生信托于2019年7月25日发起设立了“中国民生信托—至信651号宝能投资信托贷款集合资金信托计划”，融资人为宝能投资集团。该信托计划本金及利息合计约为21.16亿元，截至26日，民生信托未收到足额贷款本息，宝能投资集团出现违约。这则公告引发市场对宝能集团理财产品违约的担忧。
大陆“第一财经”8月22日报导，宝能系旗下多个近期到期的理财产品也都出现了逾期情况，包括：宝能面向内部员工等认购的定向融资理财产品——天盈、天鑫、贵鑫等“员工赢”产品；深圳海润基金管理有限公司发行的“宝盈2号私募投资基金”；前海世纪基金管理有限公司发行的“宝盈A-001号私募投资基金”、“纯债2号私募投资基金”等。
针对市场的传闻，钜盛华8月20日发布公告称：“宝能投资集团作为融资人发行‘中国民生信托—至信651号宝能投资信托贷款集合资金信托计划’及部分宝能旗下金交所理财产品未能足额按期偿还，存在部分逾期现象。”
但钜盛华称，截至公告日，宝能投资集团已就延期偿还方案与投资人及民生信托初步达成一致，后续将通过处置部分资产、战略聚焦减少开支等方案落实偿债资金，预计于2021年末前完成相关理财产品及信托计划的全部偿付。而该市场传闻目前未对公司日常管理、生产经营及偿债能力产生重大不利影响。
早在今年年初，就传出宝能裁员的消息。据凤凰财经2月22日报导，有消息透露，黄历新年前，宝能集团各大版块已经开始裁员，裁员比例达到20%～30%。裁员顺序是“从上到下”：先总部，后下辖分公司；先S、A级，后B、C级。留下的员工会被降薪，比例按照职级的提升而增加，仍处在试用期的员工几乎逃不了被裁退的命运。
对于上述消息，宝能官方回应称信息不实。
宝能汽车自7月22日开始进行第二批裁员，有宝能员工向“未来汽车日报”透露：“汽车板块从年前的23,000人左右裁到了现在的8400人左右，且目前仍在以每周裁几百人的速度持续，裁员比例超过了65%。”
同时，关于宝能欠薪、拖欠公积金缴纳等言论充斥网络。社交网站上，有用户6月15日发布的一则“宝能汽车欠薪日记”显示，宝能汽车从2020年12月之后就再未缴纳公积金，已欠缴6个月；社保自2021年3月缴纳之后，也有3个月没有缴纳；更为关键的是，5月份的工资，宝能汽车也没有按时发放。
面对资金紧张，2021年以来，宝能系多次减持手中股票以套现。3月19日开始，前海人寿及钜盛华开始减持华侨城股票，截至7月23日，共套现7.52亿元（人民币，下同）。
除了减持外，宝能集团董事长姚振华还不断把持有的上市公司股权进行质押。2020年12月至今，钜盛华旗下子公司以质押的南宁百货融资，2021年2月9日前海人寿下属公司通过质押南玻A获得融资。
由于质押股票及债务问题，导致宝能系钜盛华评级下滑。7月5日，评级机构大公国际称，维持钜盛华主体长期信用等级及相关债项信用等级为“AA+”，但同时将其主体的评级展望由“稳定”调整为“列入信用观察名单”。大公国际表示将钜盛华列入信用观察名单，主要考虑到钜盛华股权被高比例质押、公司资金被占用、关联担保规模较高、本部债务压力较大、盈利能力亟待增强等因素。
数据显示，截至2020年末，宝能投资集团合并口径资产总额为5653.03亿元，总负债5061.23亿元，净资产为591.80亿元，资产负债率达89.5%。
