由民众发起的“光复上水”行动，2019年7月13日在上水举行游行，要求杜绝水货客，不少市民出席。（李逸／大纪元）
上周六（25日），香港特区的水警快艇，在大屿山附近的沙洲对开，被走私的“大飞”快艇撞翻，船上警员3伤1失踪，失踪者的女督察的遗体，最终于周一（27日）在大屿山二澳对开被发现，警务处处长萧泽颐表示，对这些冷血、目无法纪的走私罪犯，必定要全力打击云云。
这一年来的水上走私活动，自上世纪90年代以来“死灰复燃”，甚至被市民拍摄到，几十只超级“大飞”（大马力快艇）成群结队出动走私。其背后原因，就是因为目前受疫症所限，原本由到香港自由行的大陆“旅客”，以蚂蚁搬家方式搬货回大陆的所谓“走水货”方式此路不通，因此就要改由水路，以“大飞”来突破封锁。
香港是自由港，除了少量如烟酒等有目的收税的商品之外，只要申报就可以自出自入，任何正常的货运，从来都不需要“走私”来香港；被揭发的“走私货品”，由月饼、花胶、鱼翅、药物、化妆品、名牌衣物手袋以至智能电话，全部都是香港的免税品，在香港是“正货”，从来不是“水货”；其运送的方向，都是由香港运往大陆，因此一直以来走私的动机，就是逃避中国大陆海关以至关税。
一直以来特区政府及一些亲政府传媒都否认“走水货”本质就是走私，甚至呼吁大家要“包容”；然后同样的货物，同样目标是运去大陆，陆路就美化为“水货”，经水路就变成“走私”——这种语言、字眼、思维上的逻辑混乱，实在令人莫名其妙，无法理解。
以往由特区政府到中共的官媒，均不断否认“水货客”就是“走私”，甚至不断唱好“水货”，说要“客观看待、包容水货问题”，反指控因为民生受影响，而反对这种扰民以至犯罪行为的香港市民，是“歧视法西斯”；如今因为“自由行”此路不通，走私份子请不到旅客带货，改用“大飞”大批地用船运，忽然间就“被包容”的事业，就变成了政府方指控“目无法纪”的走私份子。为什么运送的方式不同，会有如此大的差别待遇呢？
为何走私者乘坐公共交通工具带货，用更扰民的蚂蚁搬家方式，就要包容，反之使用自己的大飞快艇，对市民影响甚微的运货方式，却要被谴责呢？还是我们的高官与权贵，一直都活在梦中，正是“离地千万丈”，以至原来“水货”与走私根本是同一件事，都毫不知情？要到大批的大飞快艇出没，才突然发现问题！所谓“水货”与走私，都是要把未完中国税的货品，由香港运去中国大陆，以逃避官方的规管与关税，本质都是同一个目的，然而至今政府与传媒，都从不认真探讨以往对待所谓“水货”的过失。
要因为有市民拍摄到影片，执法部门才大规模采取行动；要到因为有执法人员遇难，相关部门才开始认真对待走私活动，而且从来不去反省过去几年，为何容许这些活动假借自由行等“旅客”之名，光天化日之下大行其道，甚至视为经济繁荣的指标。这种双重标准掩耳盗铃而不负责任的态度，实在令人感到非常愤慨。
