美林肯号航母巡航印太驱逐舰南海演练弹药装填
2022年新年伊始，美国海军核动力航母林肯号启程巡航印太，首次搭载F-35C隐形战机。图为2019年11月19日美国林肯号航母（左）通过霍尔木兹海峡。
2022年新年伊始，美国海军核动力航母林肯号（USS Abraham Lincoln CVN-72）启程巡航印太，首次搭载F-35C隐形战机；查菲号驱逐舰在南海海域开展飞行工作、鱼雷装填训练。目前，美军全部五艘专门探测水文资料的音响测量船都部署在日本横滨。未来美军计划建造多达7艘全新的音响测量船以加强在中国周边海域的水文调查。
美核动力航母林肯号启程巡航印太首搭载F-35C战机
美国海军尼米兹级（Nimitz-class）林肯号核动力航母在美国加州当地时间2022年1月3日上午，从圣地亚哥母港出发。
《欧亚时报》（The EurAsian Times）报导，林肯号航母驶往印太地区，将与美国盟友及伙伴合作，强化航行自由、法治和其它构成印太地区安全基础的价值观。
林肯号航母打击群组成兵力包括林肯号尼米兹级核动力航空母舰、第九航母航空联队、莫比尔湾号导弹巡洋舰以及由菲兹杰拉德号、格里德利号、桑普森号和斯普鲁恩斯号四艘驱逐舰组成的第21导弹驱逐舰中队。
第九航母航空联队有8个中队，除了3个飞F/A-18E超级大黄蜂（Super Hornet）的战斗机中队、还有飞EA-18G“咆哮者”（EA-18G Growler）、E-2“鹰眼”（Hawkeyes）、MH-60S骑士鹰（Knight Hawks）直升机、MH-60R海鹰（Sea Hawks）直升机，以及飞F-35C闪电II（Lightning II）联合攻击战斗机的第314陆战队战斗机攻击中队。
被称为“黑骑士”（Black Knights）的第314陆战队战斗机攻击中队是第一个过渡到F-35C战机的陆战队单位，在F/A-18C大黄蜂于2020年底退休后取得F-35C战机，于2021年7月正式达到全面作战能力。除了林肯号外，位处西太平洋的姊妹舰卡尔‧文森号亦配备F35C隐形战机。
林肯号舰长鲍恩施密特（Amy Bauernschmidt）海军上校是首名指挥美国核动力航空母舰的女性。鲍恩施密特曾在2016年到2019年担任林肯号的执行官，也就是副舰长；在2021年8月从海军上校沃尔特‧斯洛特（Walt Slaughter）手中接过林肯号航母的指挥权。鲍恩施密特之前曾担任第70直升机海上打击中队和圣地亚哥两栖船坞运输舰的指挥官。
随着林肯号航母启航，美国海军自2021年5月后首次有三个打击群同时部署，另外两个分别是正在西太平洋的“卡尔‧文森号”（USS Carl Vinson），以及延长在地中海执行任务的“杜鲁门号”（USS Harry S Truman）。
美军驱逐舰现身南海演练鱼雷装填
2022年1月5日，美国国防部下属网站DvidsHub发布消息，美国海军的“查菲号”驱逐舰（USS Chafee）于1月3日、4日在南海海域开展训练，内容包括舰载直升机的起降工作、鱼雷维护与装填训练。“查菲号”驱逐舰目前正按计划在美国第七舰队辖区进行部署，同时作为一支战备力量“为自由开放的印度洋—太平洋地区提供支持”。
以智库名义成立的北京大学“南海战略态势感知”（SCSPI）平台1月5日发帖称，1月4日，“哨兵”卫星在西沙群岛以南海域发现美海军一艘“阿利‧伯克”级驱逐舰。综合开源信息判断，卫星抓拍到的可能是“查菲号”。
“查菲号”驱逐舰曾于2021年12月29日在南海进行了海上补给工作，由美国海军的“约翰‧埃里克森号”补给船为其提供补给物资；2021年12月30日，“查菲号”驱逐舰上的舰员又开展了设备维护与消防训练。
除“查菲号”驱逐舰外，美国海军的“塔尔萨号”（LCS16）濒海战斗舰近期也在南海活动。根据美国太平洋舰队发布的信息显示，“塔尔萨号”濒海战斗舰曾于12月19日在南海进行了舰载机夜间起降训练，于2021年12月23日进行海上补给，并在12月23日夜间经由圣贝纳迪诺海峡从南海前往菲律宾海。
美军5艘测量船云集中国周边未来再造7艘
美国“海狼”级攻击核潜艇“康涅狄格号”（USS Connecticut）2021年10月初在中国南海发生海底撞山事故后，外界普遍将事故原因之一归结于“美国海军对当地海底地形了解不够”。美国海军学会网站2021年12月25日的报告称，该事故显示美军当前全部5艘专门探测水文资料的音响测量船都部署在日本横滨仍不够用，未来美军计划建造多达7艘全新的音响测量船以加强在中国周边等海域的水文调查。
据介绍，音响测量船属于美海军辅助船只，主要用于测量海底地形、水文、水声、深水洋流等情报，用于分析研究潜艇等水下力量在相关海域的可能活动范围、进出路线等。这些情报对於潜艇水下作战，或进行反潜作战具有重大意义。除了甄别潜艇音纹以外，该船还可以用于海底地形测绘，以更新海图。
美国海军学会网站提到，当前美国海军共有5艘音响测量船，全部隶属于美国军事海运司令部。其中4艘“胜利”级采用小水线面船型设计，可以保证稳定性和适航性，有利于拖曳声呐的工作和声呐数据的处理。它们于1991至1993年服役，更新的“无瑕号”（USNS Impeccable）于2000年服役。“无瑕号”是在“胜利”级的基础上加以改进，吨位更大、速度更快，并增加了额外的拖曳声呐阵列系统设计。它主要使用拖曳式被动及主动低频声呐阵列收集水下声学数据，通过电子设备处理并提供快速反潜作战信息的传输。目前所有5艘音响测量船都部署在日本横滨，以加强对亚太海域的水文情报收集。
美国海军认为，面对快速发展的中共海军，现役音响测量船已显老态，未来将花费重金打造7艘全新的音响测量船。该项目代号TAGOS（X），不但吨位更大（8,500吨）、速度更快（20节），而且将配备全新的探测设备。为此，每艘船将耗资超过4亿美元。可以预测的是，随着新型音响测量船投入使用，美军在南海侦察活动的强度、烈度、针对性还将进一步提升。
