加拿大太平洋铁路公司在多伦多的场站。路透
因为劳资协商陷入僵局，加拿大太平洋铁路公司的火车周日（20日）早上起暂停行驶，影响到全球化学肥料运输。
代表3,000多名列车员、工程师和场站工人的加拿大铁路驾驶员工会TCRC与加拿大太平洋铁路去年9月就开始协商，劳方要求提高薪资、年金福利与更多的休息时间。
加拿大劳工部长一位发言人表示，在联邦调解员在场协助之下，劳资双方周日下午已经重启谈判。加拿大太平洋铁路公司说，新的劳动契约再谈不拢的话，公司倾向转以有法律规束力的仲裁程序解决。
华尔街日报报导，工会一开始发新闻稿说，铁路运输暂停是资方发动闭厂停工，后来修正这同时是资方停工和劳方罢工。加拿大太平洋铁路发言人Patrick Waldron表示，公司还在谈判桌上等工会对新方案的回应，工会却发新闻称公司发动停工；他批评工会完全无视将对供应链造成的伤害。工会则是没有回应置评请求。
加拿大太平洋铁路公司是北美第六大铁路运输业者，服务区域横跨全加以及美国的中部几个州，主要运送加拿大萨斯喀彻温省（Saskatchewan）出产的钾肥等化学肥料。
全球最大钾肥供应商Nutrien的产品以及大多数来萨省的产出，都是由加拿大太平洋铁路公司负责运送出去给外国客户。
Nutrien先前表示，俄罗斯与白俄罗斯的钾肥因为俄乌战争出货中断，今年度的产量准备增加7%或100万公吨。Nutrien首席执行官赛兹（Ken Seitz）说，如果罢工持续几周以上，公司将开始减少其钾盐矿的产量，因为公司仓库已堆满用于种植季的肥料。
