王金平从3月20日离开上海后，就再也没回去了，偶尔下车和其他司机一起煮东西吃，但大部分时间都在车上过。
中国上海、昆山相继封城后，许多卡车司机因各颁布严格管制制度，而滞留于高速公路口，中国媒体今（13）日报导，一位名叫王金平的上海货车司机已经在江苏待了25天，同时也是他住在车上的第25天。
陆媒报导，王金平从3月20日离开上海后，就再也没回去了，因为一旦在上海停留，或是经过上海，健康码就会转黄，行程卡也将带星号，各城市高速公路闸口因为疫情都管得严，如果出现这样的状况，可能就要被强制集中隔离14天。
即使他把码保护的好好的，多数时间还是被困在高速公路上，因为各地高速公路都在施行检查措施，如果遇上向王金平这种车牌上标注著“沪”字的司机更要原地做检测，每位至少要花上15分钟，再加上检查老四样，健康码、行程卡、24小时或48小时内的核酸检测证明和通行证，又要再15分钟，王金平表示，排队加上各项检查的时间，一台货车要下高速公路口的这一小段路就要花上6个小时。
不过，核酸检测和通行证频频出现状况，王金平和记者表示，他有一次排队下高速公路口的时候，核酸检测刚好过期1个小时，只好现场做检测，而这次他花了一天一夜才下高速公路，他更指出，能在附近做检测已经是幸运，他有听过有些地方检测需要到市区，但需要做检测的司机身上又没有有效的核酸检测证明，无法进入市区，就会进入无解的状况，只能原地持续等待。
他表示，他最长等过两天一夜都下不了高速道路，因为根据当地规定，他要在24小时内载货完成并离开，可是工厂出现状况，只好让他原地等待，直到通行证通过、工厂备货完成，他才能速速前往载货，他指出，如果这间公司是小企业，通行证的审核会更慢，可能就要更久了。
王金平现在驾驶座后面有一张小床，吃东西则自备了食物和锅具，但因为服务区关闭，最缺水，而他上一次洗澡是20天前，在一个工厂简单洗漱，另外，因为疫情管控，车门被贴上封条，在卸货前，他连窗户都不能开，最近天气热，车子里宛如烤炉，他表示，他开了20多年车，这段时间在路上是最难受的，尤其没有一个落脚点，只能在高速公路上漂流。
