谢金河表示，半导体产业现在可能是泰极否来。图为台积电晶圆厂8吋厂房生产线。
财信传媒董事长谢金河以“否极泰来与泰极否来：航空业与半导体产业”为题在脸书发文指出，随着各国陆续解封，被疫情摧残3年的航空业将出现巨大变化，可以跟航空业对比的是半导体产业，现在可能是泰极否来，正从供不应求转成供过于求的状况。
谢金河表示，近年航空和旅游业可能是全球最悲情的“惨业”，回顾2020年疫情肆虐的第一年，全球机场停满飞机，甚至小鸟在飞机引擎附近筑巢的窘境，多数航空公司都大举裁员，像国泰航空裁5300人、联合航空裁2850人、美国航空裁4万人、阿联酉裁9000人、德国汉莎航空裁2.2万人，新加坡航空裁4300人等。
谢金河说，因飞机停飞，全球被裁掉的机师及空服人员可能好几万人，尤其是开飞机的机师，在没有飞机可开的情况下，大家纷纷转业，甚至机场地勤人员也因失去工作而转换跑道，而现在跨国旅游风潮再起，很多人在这3年都没有出过国门。
“这回国境解封后，很多人的第一志愿是出国旅游，最近连只允许团客的日本，都出现人潮塞爆机场的现象。”谢金河进一步指出，后续问题接踵而来，首先是多数航空公司把客机坐位拆掉改成货机，现在要改回来需要一点时间；第二个问题是被裁掉的机师及空服人员已经转业，很多人不再回到原来工作岗位，现在航空公司请不到机师，连搬运行李的地勤人员也缺；三是过去3年只有汰除的飞机，现在订新机需要漫长时间，连零组件供应链都出问题
谢金河强调，航空这个大坏3年的产业，一旦世界恢复常态，很可能出现大家难以想像的巨大变化。他认为可以跟航空业对比的是半导体产业，现在可能是泰极否来，在疫情蔓延下，居家办公带来的数位转型，让芯片供不应求，去年全球汽车业都在抢芯片，全世界都来台湾求芯片，甚至有航空公司把客机坐椅拆了，改运送芯片，“航空与半导体这两个极端产业，如今命运好像倒转过来，又一次印证山有多高，谷有多深，全球在过去3年经历寒澈骨的产业，可能慢慢苏醒过来！”
