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中国“5万亿之城”,呼之欲出?

两地要抛开自身利益最大化的窠臼,通过产业互补协同实现发展共赢,才能真正迈向全域同城化。

8月17日,广州市人民政府办公厅、佛山市人民政府办公室共同印发的《广佛全域同城化“十四五”发展规划》正式公布。

根据规划提出的发展目标,到2025年,广佛地区经济和人口承载力明显提升,全域同城化实现新跨越,继续在全国同城化实践中走在最前列。广佛地区生产总值达到5万亿元左右,作为广州都市圈主引擎、粤港澳大湾区极点的辐射带动作用更加凸显。轨道线网、高快速路网更加密集,城际“断头路”基本消除,通行瓶颈位明显减少,实现广佛中心城区半小时通达、全域1小时通达。

规划还提出,着力打造“一区、三轴、一环”的同城化空间格局。其中,沿两市197公里南北边界线,将高水平共建广佛高质量发展融合试验区(包括“广州南站—佛山三龙湾—荔湾海龙”先导区和“荔湾—南海”“白云—南海”“花都—三水”“南沙—顺德”等四个试验区片区),加快探索试验区边界去行政化,引领带动广佛高质量一体化发展。

解读:广州和佛山中心城区直线距离仅约20公里,接壤边界长达197公里,同城化发展区位优势明显,也是国内最早开始探索同城化的区域。

广佛全域同城化空间格局图图片来源:《广佛全域同城化“十四五”发展规划》

从2000年广州谋划“西联”佛山,到2003年“广佛都市圈”构想提出,再到2009年签署协议正式开启同城化征程,两地在交通、产业及公共服务等领域都有探索和成效,2021年 GDP之和已超4万亿元,比肩北京上海

目前,广州和佛山之间已开通三条跨市地铁,每天跨城通勤人数多达174万人次,相当于一个中等城市的人口规模,是珠三角联系最紧密的CP。

图片来源:《2021年广州市交通发展年度报告》

不久前,广东省自然资源厅公布《广东省都市圈国土空间规划协调指引》,佛山全域被纳入广州都市圈,并与广州一道成为都市圈“一核六极、十字主轴、网络辐辏”空间格局中的“一核”,即“以广州中心区为主核、佛山中心区为副核的广佛核心区”。这被认为是广佛同城再次迈开大步走向全域同城化的重要一步。

不过,正如最新规划所言,“两市在基础设施‘硬联通’方面发展较快,但在产业等方面的协同程度不高,尤其在合力集聚国际高端要素方面还有待加强。”此次规划也提出,要推动形成“广州创新大脑+佛山转化中心”区域创新发展格局,并重点推动先进装备制造、汽车、新一代信息技术、生物医药与健康产业4个万亿级产业集群发展。

责任编辑: 刘诗雨  来源:每日经济新闻 转载请注明作者、出处並保持完整。

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