在网上看到这样一个问题：《你的车加满油，续航能超过800公里吗？》，其实现在很多车都可以轻松做到这一点，但是在早些年对于很多车来说这还是比较有挑战性的。我的车油箱容积大概是65升，发动机排量2.5L，6AT变速箱，车型是紧凑型SUV，即便是油箱加到跳枪，续航里程也很难超过800公里。
至于原因我早就摸得八九不离十了，在此跟大家分享一下我的心得体会，大家在买车时如果注重油耗的话可以作为参考。
1、车太重
我的车自重1.6吨，紧凑型SUV一般都是这个水平吧，我感觉这太重了。车太重的话起步、加速、爬坡时的油耗会非常难看。
唯独在平路上匀速行驶时油耗才稍微让人感到欣慰，因为此时车辆处于匀速状态，发动机只需要克服行驶阻力就行了，而行驶阻力主要是风阻和轮胎的滚动阻力，其中风阻和车重关系不大，只有轮胎滚动阻力和车重成正比。
所以说汽车自重对油耗的影响非常大，如果你对油耗敏感，那么太重的车显然不合适。那些所谓的自重大又省油的车只存在于NEDC测试中，现实中不可能存在“又想马儿跑，又想马儿不吃草”的情况。
2、发动机排量大
可能有人会说2.5不算大排量，确实，和那些3.0、3.5甚至更大排量的车相比2.5确实不算大排量，但是就家用车来说2.5的排量已经不小了。排量大必然油耗高，因为发动机的重量、摩擦损耗、热损失都会更多，甚至怠速等红灯时你都比别人多耗油。
这里有人可能会说“排量大动力强，大马拉小车，应该更省油才对”。其实这只是相对于“小马拉大车”而言的，就大排量本身而言它的基础油耗就高，很难做到绝对的省油，而且这车自重偏大、SUV的造型风阻又高，也不算大马拉小车了。最省油的肯定还是小马拉小车。
所以你要对油耗敏感的话最好选择搭载小排量自吸发动机的小型车，这是标准的小马拉小车，油耗比较好看。如果选择中型车或者中大型车，那最好选择增压车型，因为在动力相当的情况下增压发动机排量更小，各种损耗会低一些，而且增压发动机在低转速就有足够大的扭矩，可以尽可能多地用高挡位低转速行驶。另外排量不要太小，像那种自重超过一吨半却匹配了1.5都不到的小排量增压发动机的车除非你每天都佛系驾驶并走平路，否则很难做到低油耗。
3、变速箱拖沓
这车的6AT变速箱口碑很好，平顺、耐用，几乎开不坏。但我却不是特别喜欢它，而且这车油耗高有很大一部分因素都是拜变速箱所赐。
因为这车是2013款的，当年油耗限值没现在这么严苛，所以厂家在油耗上不需要做太苛刻的优化，为了照顾换挡和行驶的平顺性，这车的变速箱调教地特别温柔。对于没太多驾驶经验的人来说这变速箱体验会非常好，非常平顺。
但是对驾驶稍微有点心思的人基本上都不会太喜欢这种风格。为了照顾平顺性，液力变矩器锁止的区间很窄，很多时候液力变矩器都在柔性传动，这浪费了大量动力，而且没有那种动力的直接感，就像手动挡车一直踩着半联动行驶一样，感觉很肉很不爽。
不过现在好了，由于油耗限值要求更严格，厂家在新款车型上重新设定了变速箱的逻辑，行驶中液力变矩器的锁止范围更广，直接驱动感更强烈，虽然个别情况下略有一点点顿挫，但整体感受明显是更优秀的，而且我认为这种逻辑比之前那种为了平顺性而舍弃经济性、驾驶体验的逻辑更科学。
所以你买车的话最省油的自然还是手动变速箱，至于自动变速箱只要口碑不错的基本上也能闭着眼选择，因为现在的自动变速箱在油耗上已经有了非常科学的优化了。如果非要分个高低，那么最省油的自动变速箱就是CVT了，其次干式双离合，湿式双离合和AT基本上在一个水平。当然了这里说的AT指的是采用新的换挡逻辑的AT，并非之前的AT。
4、轮胎
轮胎对油耗也会有影响，主要是影响汽车的滚动阻力。
轮胎扁平比越大轮胎侧壁越高，与地面接触部分变形量更大，产生的滚动阻力就越大。轮胎越宽滚动阻力也越大。
我的车胎扁平比好像是60的，整个车轮子看上去轮胎厚、轮圈小。这种轮胎的优点是缓冲能力强、弹性好、更舒适，轮毂离地高，不容易划伤。
缺点是太肉了，软绵绵松垮垮的，起步时感觉轮毂都动了轮胎要压缩一下才跟着动，打方向也是，总感觉是轮圈先有动作，下一秒轮胎才跟上，有种开船的感觉。另外就是影响油耗了，因为轮胎压缩得更厉害，导致滚动阻力更大了。再加上这车自重大，更是加剧了以上这些不好的体验。所以我平时总喜欢把胎压打得更高，厂家要求胎压2.3，我都直接打到3.5，感觉会好很多，但是会颠得厉害。
如果你对油耗特别敏感，那么选择低扁平比的轮胎会好一些，但这也会导致汽车悬挂感受变硬，路面细碎的震动几乎都会传递到你的方向盘上。
所以总结起来说，一辆车想省油，首先车型不能太大，最好是小型车，自重小风阻小，这是天生的省油胚子，开得好的话长期油耗甚至能低于6L/百公里。那些中大型车说省油的你听听就行了，都是相对于以前的油老虎来说的，敞开了开，这些车能把长期油耗控制在9升以内简直就是无敌的存在了。然后就是发动机排量了，不管厂家吹得再玄乎，只要他使用的还是燃油发动机，那幺小马拉大车永远都不可能省油。别管你是涡轮增压还是机械增压，这是发动机的基本原理决定的。
