旅客们在美国丹佛国际机场西南航空公司的行李交运处等待（2022年12月27日）
西南航空公司在大规模冬季风暴过后于星期二（12月27日）再次取消数千个航班，联邦政府说会对此进行调查，弄清为什么该航司如此落后于其它公司。
西南航空在大部分美国航空公司从暴风雪中复原的一天后，在下午取消了东岸地区的2600多个航班。航班跟踪服务网站FlightAware说，这占全国当天取消的3千多个航班的80%还多。
航班的混乱似乎肯定会继续下去。这家航空公司试图恢复混乱的飞行安排秩序，还取消了星期三的2500个航班，以及星期四的将近1400个航班。
西南航空主要运营机场的旅客们排长队希望找到另一个航班的位子。他们说排了几个小时最后被中断。有些人试图租车前往目的地。其他人在地板上找地方睡觉。行李堆积如山。
西南航空星期二下午没有提供任何的更新。公司网站让顾客们有机会更改或取消航班，同时警告电话系统“因高需求而非常忙碌。”
问题是从周末就开始了，一直滚雪球般地拖延到星期一。西南航空到星期一时已经取消了70%多的航班。
此时最恶劣的暴风雪已经过去。西南航空说，很多飞行员和乘务人员无法就位值飞。代表西南航空飞行员和乘务员的工会领导人指责说，过时的机组安排软件引发了问题，并且批评公司的管理层。
西南航空飞行员协会主席默里（Casey Murray）说，这家航空未能解决导致2021年10月类似混乱的问题。
默里说，“有很多不满，因为这是可以预防的。公司无法把机组与飞机联系在一起。公司甚至不知道飞行员在哪里。”
默里说，经理们本周让某些机场的飞行员们去一个中央地点报到，他们再写下现场飞行员们的名字，向总部报告。
代表西南航空乘务员的交通工人全国联盟主席（Transport Workers Union）蒙哥马利（Lyn Montgomery）计划星期二与交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）交谈，后者批评航空公司造成了之前的混乱，现在正在关注西南航空的乱局。
蒙哥马利沮丧地说，“我要到最高层去谈这个问题。这是非常灾难性的事件。”
布蒂吉格办公室证实，他计划与蒙哥马利交谈，但拒绝就西南公司问题进一步置评。
交通部星期一晚间表示，会检查“西南航空不可接受的取消率，”以及这家公司是否对被困旅客履行了法律义务。
国会参议院商务委员会也保证进行调查。两名参议院民主党人要求西南航空为受困旅客提供“重大”赔偿，并表示西南航空有这笔钱，因为公司计划下个月支付4亿2800万美元的分红。
西南航空公司发言人麦克维（Jay McVay）说，暴风系统在全国各地肆略，让机组和飞机无法衔接。
他星期一晚间在休斯敦的记者会上说，“所以我们一直被动行事，试图尽快赶上并安全地恢复正常，这是我们的头等要务。”
这场暴风雪的规模和强度让很多航空公司陷入混乱，但西南航空的主要经营机场的航班取消数量最多，包括丹佛、芝加哥、拉斯维加斯、巴尔的摩和达拉斯。
精神航空（Spirit Airlines）和阿拉斯加航空（Alaska Airlines）都取消了大约10%的航班，而美利坚、达美、联航和捷蓝航空的航班取消量则较少。
